Abbau der Motorhaube mit kompletter Halterung

[Jagpot]

Hallo Jaguarfreunde,

für das Einschweißen von Blechen im vorderen Radhaus wäre es für mich sehr hilfreich, wenn hierfür die beiden Aufnahmen der Haubenhalterung ( = die in den Vierkantprofilen stecken) ausgebaut wären. Muss ich neben dem Herausdrehen der drei Schrauben im Motorraum vorne unten und der einen im Radhaus noch weitere Arbeiten durchführen, um die gesamte Haube mit den Halterungen nach vorne herausziehen zu können? Kann es sein, wenn es nicht so ohne weiteres funktioniert, dass die Halterungen in den Vierkantprofilen festgerostet sind?
Für Tipps zum Ausbau der kompletten Aufnahme /Halterung wäre ich sehr dankbar.

Grüße aus dem Weserbergland

Ludger

[Jagpot]

Nicht mehr nötig.
Die Freude über den Ausbau wich schnell der Ernüchterung.

Grüße aus dem Weserbergland

Ludger

[X-Man]

Hallo Ludger,

vollverzinkt ist was anderes...

Aber sieh es positiv, wenn du fertig bist weist du wer es gemacht hat

Grüße
Ingmar

[Marcel]

Hallo Ludger,

besonders ärgerlich der Ausbau, weil die damals bei Jaguar ellenlange Schrauben mit Feingewinde verwendet haben.
Betrachte die Entscheidung ab diesem Zeitpunkt wirtschaftlich. Entweder jetzt aussteigen - oder bis zum Ende durchziehen.

Viele Grüße,

Marcel.

PS: Damals beim Stoßstangenwechsel an einer Limousine ist zum Glück nicht solch ein Gammel zum Vorschein gekommen.

[Jagpot]

Hallo Marcel,

wer wirtschaftlich restaurieren will darf keinen Jaguar XJ wählen. Alles halb so schlimm. Das Profil wird seitlich aufgetrennt, gereinigt und wieder instandgesetzt. Die Schwellerenden mit dem Übergang zum Radhaus hinten waren auch nicht besser. Ich fand diese Aufgabe - unter Berücksichtigung der in diesem Bereich verlegten, extrem beim Schweißen störenden, armdicken Leitungsdurchführungen - anspruchsvoller als die der Haubenhalterung.
Mit dem Ergebnis kann ich jedenfalls gut leben.

Grüße aus dem Weserbergland

Ludger