Moin Ralph,
in der Regel ist es so das die jüngsten Autos auch die Teuersten sind.
Das ist bei den XJS nicht anders.
Solltest du dich für eines der letzten Modell entscheiden achte besonders auf die Stoßfänger vorne wie hinten.
Die gibt es nicht mehr neu u. auch gebraucht mehr als schwierig zu bekommen. Sollten hier also Defizite vorliegen kannst du vielleicht noch was runter handeln.
Laufleistung ist nicht unbedingt Hauptkriterium. Die Motoren halten bei regelmäßiger Wartung u. ordentlicher Behandlung "ewig".
Schau auch auf die Karosserie. Arbeiten an selbiger sind teuer.
Abschließend:
Und ist ein spätes vorfaceliftmodell eher teurer oder günstiger?
Das kann man so pauschal nicht sagen.
Die einen wollen unbedingt ein Vor-Facelift. Andere unbedingt eines der letzten Modelle u. dann gibt es die Spezies wie mich die unbedingt eines der Baujahre 1991-1993 haben wollen. Das ist das Facelift-Modell aber noch mit den alten Stoßstangen.
Jeder ist bereit Summe X zu bezahlen für "sein" Modell.
Ich kenne wirklich viele Leute in der "XJS-Szene". Und jeder fährt irgendwie das Modell was er unbedingt haben wollte. Es ist eigentlich keiner dabei der sagt ich fahre einen XJS. Welche ist mir egal hauptsache XJS - das gibt es eigentlich weniger.
Von daher kann man eine Preisobergrenze schlecht festlegen - schon garnicht wenn man das/ein Auto nicht kennt.
Viel Erfolg beim handeln
wünscht
Ingmar
