Hallo Uwe,
wie Kai schon geschrieben hat ist dies nicht wirklich Sinn der Sache. Wenn der Wagen nur mit einer Folie vor dem Kühler auf Temperatur kommt, ist das sehr wohl ein Zeichen dafür, dass der Thermostat nicht mehr oder nicht richtig regelt. Wenn er dies täte, würde er bei kaltem Motor den großen Kühlkreislauf durch den Kühler schließen, um eben so den von Dir mit der Folie erzielten Effekt zu erreichen, dass der Motor auf Betriebstemperatur kommt. Erst wenn die Kühlmitteltemperatur einen bestimten Wert übersteigt, wird der große Kreislauf geöffnet und die Temperatur so konstant gehalten. Ersatz kostet aber nicht die Welt, und mit der Folie wäre ich sehr vorsichtig.
Ich gehe mal davon aus, dass Du mit "Der Lüfter am Motor" den großen, direkt vom Motor angetriebenen Lüfter meinst, und nicht den kleinen mit eigenem Elektromotor. Dieser große Lüfter hat eine temperaturabhängige Viscokupplung, die den Lüfter allerdings niemals zu 100% abkoppelt, er wird also immer etwas mitlaufen. Ob die Kupplung noch funktioniert, lässt sich testen, indem man den Motor betriebswarm abstellt und dann den Lüfter vorsichitg von Hand etwas dreht. Er sollte dann deutlich schwergängiger zu drehen sein als bei kaltem Motor. Aber selbst wenn die Kupplung defekt sein sollte, muss der Thermostat die Wassertemperatur auf den korrekten Wert regeln, der Lüfter frisst dann nur Leistung, da er unnötig die Luft bewegt.
Wenn ich mich richtig erinnere, macht sich eine defekte Kupplung aber dadurch bemerkbar, dass sie nicht mehr genügend Kraftschluss herstellt, der Ventilator also nicht mehr genug kühlt. Ich tippe also in erster Linie auf einen defekten Thermostat.
Viel Erfolg
Christian
