Hinterachse schlickert/ läuft unrund!

[Dirk33]

Hallo Leute,

seit kurzem fällt mir folgendes Problem auf.

Wenn ich 140 km/h fahre, fängt der Wagen im Hinterachsbereich an richtig zu einern, etwa so als wenn ein Rad Spiel nach horizontal hat. Wenn ich dann mal etwas ruckartig Gas gebe, dann vesetzt es das Heck leicht nach links.

Kann jemand mit der Fehlerbeschreibung was anfangen und hat jemand einen Tipp?

Danke für Hilfe.

Gruß Dirk

[X-Man]

Moin,

überprüfe mal die Radlager. Machen die Geräusche?

Gruß
Ingmar

[Dirk33]

Hallo Ingmar,

wenn ich losrolle, dann ist ein Quitschen aus Richtung Hinterachse zu vermehmen. Die Vermutung habe ich auch. Kann aber erst nächste Woche in die Werkstatt. Könnte es auch von der Antriebswelle kommen?

Gruß Dirk

[Sedan1200]

Hallo Dirk!
Bei meinem XJ40 war die rechte zentrale Schraube an der Hinterachse an der Radnabe locker. Man konnte die mit der bloßen Hand drehen. Diese lockere Schraube hat bei mir Spiel im Radlager verursacht, das ich zum Glück noch rechtzeitig bemerkt hatte (auf der Hebebühne beim Routinecheck nach der Winterpause) Sie gehört mit einem ziemlich hohen Drehmoment angezogen, und ich habe sie nun auch noch mit Schraubensicherungslack markiert, damit ich sofort erkennen kann, ob sie sich wieder lockert. Früher wurden diese Schrauben mit Splinten gesichert. Die linke Seite war übrigens ok!!
Vielleicht ist das die Lösung des Problems?
Liebe Grüße, Sigurd :-)

[wiecz]

Hallo Siegurd,
diese Schraube wieder anzuziehen ist lebensgefährlich. Das Sie sich gelöst hat,
zeigt das Sie schon mehrfach verschraubt wurde. Diese Schraube muss immer
NEU aufgeschraubt werden. Sie hat eine Loctite-Sicherung (nicht flüssig)
sondern mit einer in der Schraube sitzenden Spiralfeder, die sich bei dem
anziehen verspannt. Aber eben nur einmal.
Wechsel die Schraube vor der nächsten Fahrt.
Gruß
Tom

[Sedan1200]

Hallo Tom!
Danke für deinen Hinweis! Es wurden früher schon einmal die Lager getauscht, das konnte ich im Serviceheft sehen. Ich habe auch extra in diversen Handbüchern (Haynes, etc) nachgesehen, da steht nichts von einem notwendigen Tausch nach Öffnung. Aufgefallen ist mir nur das hohe Drehmoment. Vielleicht habe ich es überlesen? Aber egal, ich tausche die Schraube zur Sicherheit...
Liebe Grüße,
Sigurd

[Dirk33]

Hallo Leute,

jetzt möchte ich des Rätsels Lösung noch bekannt geben. Es sind die Radlager (das linke ist echt locker) und die Lagerung der Radnabe, da wo der Querlenker mit der Nabe verbunden ist. Teile sind da und nun wird das Übel bekämpft.

Ein schönes Wochenende

Dirk