Hallo Tom!
Trockeneisstrahlen ist meiner Meinung nach das Beste, wenn man den Wagen "nur" optisch Sauber haben will.
Ich wollte am Anfang nur Sauber machen und habe dazu einzelne Teile abmontiert, um besser dran zu kommen. Daraus wurden letztlich 2 Jahre, denn ich habe meinen Maschinenraum entkernt und komplett neu aufgebaut. Jede Scheibe und Mutter neu aufbereitet, neu galvanisiert und konserviert, etc. Spröde Leitungen & Dichtungen sind genauso Tatsache, wie tausend andere Sachen. 25 Jahre hinterlassen Ihre Spuren, auch wenn man sie auf Anhieb nicht sieht.
Nächste Woche soll das erste mal - mit einem Standesgemäßen "Starter-Event" die Maschine angeworfen werden.
Fakt ist aber, das Zerlegen und der Neuaufbau jeder einzelnen Komponente ist nichts für schwache Nerven und auch nichts für "Autofahrer", denn bei dieser Aktion steht das Fahrzeug erst mal ne Weile. Ein großen Maß an Leidensfähigkeit soll der Schrauber ebenfalls mitbringen, ebenso sollte er "Auslachungsresistent" sein, weil in dieser Zeit hat er mehr Spot als Ruhm. "Wann fährt er endlich..." sind die Standardsprüche. Die Arbeit WILL keiner sehen, nur die Ergebnisse zählen.
Ich habe jedes Teil auch bis ins kleinste dokumentiert, daher hier nur ein paar Bilder von Elementen (inkl. Ansaugbrücke mit geschützten, selbstgebauten Dichtflächen für das Glaspulver- und Nussschalen-Polieren) und mit jetzigem Endzustand (noch ohne montieren Luftfilter).
Mein Fazit:
Trockeneisstrahlen liegt in der Mitte zwischen ganz oder gar nicht - also zwischen Wahnsinn und Normalität - und ich sehe darin die beste ALTERNATIVE zur Restauration. Es ist und bleibt aber "nur" eine Alternative, wenn man gesehen hat, was sich unter dem Sichtbaren verbirgt.
Gruß, Joe.
