Scheinwerfer (oval) Lampenwechsel

[ErikS]

Hallo,

leider hat mir die Suche keine Antworten gebracht und ein originales Manual für den XJS (Bj. 92) ist auch nicht mehr vorhanden.

Ich möchte beim XJS die Lampen der Scheinwerfer (oval, Facelift) wechseln, mir erschließt sich jedoch nur bedingt, wie das möglich sein soll. Wenn ich es richtig sehe, scheint dies nur nach Vorne, nach Abbau des Zierrings und durch Ausbau der Scheinwerfer zu funktionieren. Ist dies wirklich so und, wenn ja, wieviel Schrauben halten den Scheinwerfer und was wäre noch zu beachten?

Welche Halogenlampen (H4, H1) werden benötigt, welche Fassung haben die Standlichtbirnen?


Viele Grüße und danke im Voraus

[Peter Pleyer]

Moin!
Also...ja das stimmt und ist eigentlich recht einfach.
Wenn du nach Abbau des Zierringes (und eines evtl. vorhandenen Wischerarmes) mit der Taschenlampe am Scheinwerfer vorbei in diesen Spalt nach hinten spähst.... ...wirst du rundrum 3 Kreuzschlitzköpfe sehen die auf einem Kunststofblock sitzen. NICHT DRAN DREHEN!  Das ist deine Scheinwerfereinstellung. Diese Blöcke haben bei genauerer Betrachtung an der Seite sichtbare Fahnen von einem Clips der den Block hält. Also mit einem langen Schraubenzieher hineindrücken bis der Clips sich löst. Das Ganze 3x und den Scheinwerfer schön festhalten  ...und schon kommt er vorne raus. Eigentlich easy...wenn mans schon mal gemacht hat.....aber ein biss'l englisch schon. 
Birnen sind normale H4 Sockel.....Standlicht meine ich war Bajonettbirnchen.
Danach gefühlvoll ansetzen....und heherzt reindrücken. Fertig.
Gruß
Peter 

[ErikS]

Hallo Peter,

danke für Deine Antwort, die Licht ins Dunkel bringt. Von den drei Kreuzschlitzschrauben habe ich aus dem von dir beschriebenen Grund die Finger gelassen, wäre aber nie darauf gekommen, dass sich dahinter noch etwas verbirgt.

Gesehen habe ich einen Kunststoffrahmen, welcher mit vier Torx-Schrauben an der Karosserie befestigt ist. Ich nehme an, dass die von dir beschriebene Konstruktion wiederum auf diesem Kunststoffrahmen befestigt ist.

Very british fand ich dagegen, dass der Zierrahmen des Scheinwerfers mit drei unterschiedlichen Kreuzschlitzschrauben befestigt ist. Dreimal den Schraubendreher zu wechseln, hatte schon was. 


Gruß
Erik

[P.L]

Hallo Erik,

du hast doch einen 1992er XJS, also ein Facelift-Modell? Das bestätigt auch deine Beschreibung der Torx-Schrauben, die den Scheinwerferrahmen an der Karosserie befestigen.

Du brauchst den Scheinwerfer nicht auszubauen!
Meine Vorgehensweise:

• Lenkung ganz nach rechts einschlagen
• Jetzt auf der Vorderseite des linken Radkastens die Blende abnehmen. Diese wird von drei Kunststoffdrehwirbeln gehalten.
• Stecker des Scheinwerfer abnehmen, Dichtungsgummi abnehmen.
• Die Lampe wird von einer Klammer gehalten, diese öffnen (zusammendrücken).
• Jetzt kann die Lampe gewechselt werden!
• Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Die Standlichtbirnen haben die Bezeichnung W5W, der Hauptscheinwerfer ist eine normale H4-Birne.

Gruß,
Peter

[X-Man]

Moin,

das hat Peter (P.L.) recht. Der Nachteil: Man sieht NIX, weil wenn die Hand in der Öffnung ist, ist Schluß mit gugge
Da muß man dann zu 100% nach Gefühl arbeiten u. genau wissen wo was wie sitzt.

Was Jaguar sich dabei gedacht bleibt mal wieder deren Geheimnis : flüster

Gruß
Ingmar

[ErikS]

Hallo Peter, hallo Ingmar,

das klingt wirklich abenteuerlich und verspricht viel Spaß. Mal schauen, welche Methode ich wähle, um die Lampen zu wechseln. Ich möchte mir lieber nicht vorstellen, einen solchen Wechsel in Dunkelheit bei Regen und im einstelligen Temepraturbereich durchführen zu müssen...


Gruß
Erik

[P.L]

Hallo Erik,

das klingt vermutlich schlimmer, als es ist. Mach einfach mal den Deckel auf, nimm dir eine Taschenlampe und schau es dir an
In der Öffnung ist auch genügend Platz für eine LED-Stablampe. Das hilft auf jeden Fall.

Gruß
Peter

[ErikS]

Hallo zusammen und danke für die Tips,

die Scheinwerferlampen sind gewechselt. Bin es wie von Peter beschrieben und wohl von Jaguar gedacht angegangen. Zum Glück hatte sich im Bereich der Blende nur wenig Schmutz angesammelt, so dass der Abbau recht sauber ablief. Eine kurze Reinigung des Bereichs um die Blende vorab scheint mir sinnvoll. Was für ein Glück, dass schon seit geraumer Zeit auch eine weiche Bürste zu meinem Standdardbordwerkzeug gehört.

Unterschied zu Peters Beschreibung war, das bei unserem 92er nur ein Kunststoffdrehwirbel für die Blende existiert und die Gegenseite mittels Laschen in entsprechende Aufnahmen gesteckt ist.

Welche Arm- und Fingerlänge, welche Hand- und Fingergröße Jaguar als Vorbild für diese Lösung und die Ausführung der Revisonsklappe als Muster hatte, würde mich wirklich interessieren. Der Wechsel ging wirklich nur nach Gespür. Zumindestens habe ich jetzt endlich einen Grund, mir endlich ein Endoskop anzuschaffen. 


Gruß
Erik

[Peter Pleyer]

Moinsen!
Tja wenn's ein Facelift ist... ...dann mag es auch ohne Ausbau gehen.
Ich habe das nie als schlimm empfunden....einmal gemacht kann man das theoretisch auch im Dunkeln....weil ne Taschenlampe hat man eh' dabei.
Da schein mir doch das der Facelift keine geschlossenen Lampentöpfe mehr hatte? Was ich bis dato nicht wußte....
Naja....der mit dem Bindestrich war halt was für Männer.....
Gruß
Peter 

[ErikS]

Hallo Peter (Pleyer),

der XJS ohne Bindestrich hat keine geschlossenen Lampentöpfe sondern eher recht großzüging dimensionierte Aufnahmen für die Beleuchtungskomponenten. Trotz guter Taschenlampen war der Weg über die Blende im Radkasten im ersten Anlauf die einfachere Wahl. Deine Beschreibung werde ich auch noch ausprobieren, da ich wissen möchte, wie es um den Scheinwerfer aussieht.

Da meine Frau den XJS fährt, kann der XJ-S gern die Version für Männer sein.   


Gruß
Erik