XJR X308 in Teilen zu haben

[X-Man]

Moin,
wie ja einige wissen habe ich einen XJR X308. Das Auto ist ein stetiger Quell der Freude, bis auf eine Ausnahme:

Die Bremsen sind, gerade auf der Autobahn bei schneller Fahrt, eine einzige Katastrophe. Ich finde das von Jaguar beschämend in ein so schnelles Auto solche Pipibremsen einzubauen....

Daher suche ich schon lange einen XJR mit der großen Brembo Bremsanlage welche ich dann in meinen umbaue/n (lasse )

Tja - und nun habe ich einen gefunden u. spontan bei mir auf den Hof gestellt

Ich schlachte also einen Jaguar XJR X308. Das Auto ist komplett und ALLES funktioniert wie am ersten Tag.

Die Karosserie hat einiges mit gemacht u. ist alles andere als rostfrei : flüster

Innen ist er wirklich gut - technisch ist er absolut TOP

Bis auf die Bremsanlage ist eigentlich alles zu haben. Das Auto hat folgende Ausstattung:

Navi
Memory Lederausstattung (nicht gerissen oder abgewetzt - wirklich guter gebrauchter Zustand)
Mittelarmlehne inkl. Cupholder (heile!)
elektr. Lenksäule
Autotelefon Motorola
Arden Sportauspuff
beheizte Frontscheibe
dunkles Holz
Heck-Jalousie
elektr. anklappbare Außenspiegel
usw....

Sollte jemand etwas suchen bitte eine PN an mich.

Schöne Grüße
Ingmar

P.S. Auf der Autobahn habe ich mal bei sehr hoher Geschwindigkeit eine Vollbremsung gemacht - was soll ich sagen.....die Bremse hat den Namen wenigstens verdient....

[X-Man]

Dat is für Vaddi....

[X-Man]

Nabend, hier mal die neuralgischen Punkte wo ein X308 so rosten kann.

Mein Schlachtauto hat das wörtlich genommen und rostet schlicht überall

Die Scheibenrahmen und die hinteren Kotflügel habe ich uns erspart

Gruß
Ingmar

[X-Man]

Dann habe ich schon mal frei gelegt um was es mir primär ging beim Kauf

Die Sättel sind wirklich groß

Die Scheibe hat einen Durchmesser von 355mm

Gruß
Ingmar

[JagDriver]

Hey Ingmar,

ich find's absolut cool einen Wagen nur wegen der Bremsen zu schlachten...

Gruß
Detlef

[Graunase]

Darf man fragen, was der Wagen gelaufen ist, bzw. was für Vorbesitzer da am Werk waren?
Selbst bei gutem Willen geht der ja nur noch als Schlachtobjekt durch. Ist ja gruselig, was da an Rost zum Vorschein kommt!

[X-Man]

Moin Detlef,

jo - es könnte etwas komisch anmuten - aber es gibt nix auf dem Markt - außer zu Preisen die ich nicht bereit bin zu bezahlen

Ich habe eigentlich nur einen einzigen Verkäufer gefunden (in den letzten Monaten) der gebrauchte Bremssättel anbietet.
Und der wollte sage und schreibe 1000 € haben - nur für die 4 nackten Bremssättel

Und das natürlich ohne Garantie - ist klar - und dann gehen sie wieder nicht - und dann paßt wieder was nicht - usw.....wie es halt immer so läuft.

Da dachte ich mir - kaufste nen ganzes Auto und Günter baut die kompletten Radaufnahmen um (zumal alle 4 Radlager erst 2011 erneuert wurden )

Hier wieder dasselbe Problem:

Die wenigsten /R haben die Bremse weil sie damals (außer beim XJR100) wahnsinnige Summen Aufpreis kostete.
Die 100er Modelle werden nicht geschlachtet - allein schon weil sie mehr kosten wie die normalen /R

Und auch so ein normaler /R - wirklich brauchbare Autos gibt es ja kaum unter 5tsd...

Und dann kam "mein" Angebot....., der wollte wenig haben - hatte die große Bremse und faselte was von viel Rost.
Da schlug ich zu

Und schon haste ne Bremse

Gruß
Ingmar

[X-Man]

Moin Moritz,

das Auto hat genau 371tsd gelaufen.

Das wirklich interessante ist: Das merkst du dem Auto technisch nicht mal ansatzweise an. Der lief fantastisch

Und die Bremse (um die es mir ja geht)....die ist niemals so alt - die wurde mit Sicherheit mal erneuert - vielleicht auch schon von einem der Vorbsitzer umgebaut. Denn so wie die Bremssättel aussehen, so sehen keine Sättel nach der Laufleistung aus

Wenn ist die putze sind die wie neu - kein Lack ab - kein Flugrost - nix

Der Vorbeitzer hat das Auto verkauft weil er mir (durch die Blume ) sagte er könnte sich das Auto nicht mehr leisten.
Ich habe ja eigentlich alle Rechnungen mit bekommen von der Reps.
Von 2005 bis 2012 wurden fast 7tsd Euro nur in die Technik investiert (inkl. Kettenspannerwechsel)
Wie gesagt - es wurde an alles gedacht - nur nicht an die Karosse

Gruß
Ingmar

[ChrisvZ]

Moin Ingmar,

Du schreibst:

Die Scheibe hat einen Durchmesser von 355mm

Kann es sein, dass es die gleichen Bremsen sind wie in meinem XKR? Dort beträgt der Durchmesser der vorderen Scheiben ebenfalls 355mm. Ich hatte an meinem Auto festgestellt, dass auf der Autobahn bei Fahrten im Regen die Bremsen oft mit einer gewissen Verzögerung ansprechen, worauf ich mir <diese> Scheiben zusammen mit EBC Redstuff Belägen habe einbauen lassen. Ich bin seither erst ganz wenig im Regen gefahren, meine aber, eine deutliche Verbesserung zu bemerken. Die Bremsleistung ist sowieso über alle Zweifel erhaben, wenn man drauftritt fällt der Anker!
Die Scheiben am Schlachtwagen sehen ja schon ziemlich runtergerockt aus, wenn Du neue brauchst, kann Dich Ralf Schmitz sehr freundlich und kompetent beraten, um das Potential der Bremsanlage voll auszuschöpfen.

Viele Grüße
Christian

[X-Man]

Moin Christian,

in allen Punkten hast du Recht

Ist dieselbe Bremse
Das mit dem Anker habe ich erlebt
Und ja - die Scheiben sind runter

Danke für den Kontakttip

Verzögerte Grüße
Ingmar