x308 V8 4.0 Kaufberatung

[Stojan]

Hallo.

Ich habe einen V8 4.0 von 08/98 im Auge mit 188tkm.

Auf was muss man achten :

-Karosse: wo sind die Schwachstellen.... Rost...etc.

-Fahrwerk: Lagerung von / hi Achsen?

- Motor: Kettenspanner , raselnde Kette....etc.neuer Spanner ?
Wie kann Mann das visuell Überprüfung ohne Demontage ?



Sonst auf was sollte man noch achten ?
Fahrzeug hat seit Ende 2019 kein TÜV und der Fahrersitz sieht etwas gebraucht aus....  Sonst sehr sauber ?


Ist das nun ein Euro 3 oder Euro 2 ?
Im Schein steht D3

Wie viel verbraucht das Fahrzeug bei humaner Fahrweise Landstraße /Stadt Verkehr.


Danke

Viele Grüße

[ichotolot]

 

https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=261.0

[Stojan]

https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=261.0

Hi .
Hab ich es im falschem Forum gepostet ?

[ichotolot]

Moinsen,

ich wollte nur dezent darauf hinweisen, dass es sich ggf. gut machen würde eine kurze Vorstellung zu schreiben. 
Stil und Umgangsformen - du verstehst sicher, was ich meine...

Zum XJ8 gibt es eigentlich reichlich Lesestoff hier im Forum. Zum Thema Kettenspanner auf jeden Fall.
Betrifft ja auch den XJR, XK8 und XKR jeweils mit der 4,0 l Maschine.

Z.B. hier:
https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=14732.0

Gruß
Maik

[Stojan]

Hi.

Okay ich hab es dann doch verstanden und kurz was geschrieben.

Okay vom Motor  hab ich schon etwas gelesen.
Das es Sinnvoll ist alle Kunststoffspanner auszutauschen.

Was ich noch nicht gefunden hab ob  man ohne Demontage mit einem Endoskop die Spanner überprüfen kann?
Gibt es evtl einen Wartungsdeckel ...etc
Oder muss das Kettengehäuse komplett geöffnet werden?


Zum 5 Gang  Automat liest man auch relativ wenig... Gebt es da was zu beachten bei Knapp 200tkm


Wie sieht es aus mit Rost. Gibt es spezielle stellen....Etc....


Klimakompressor werden großteils am Wellendichtring undicht...

Viele Grüße

[dieselflo]

Moin,

ich weiß leider nicht viel zum Kettenspannerthema zu sagen, ich musste meine bei 120.000 km tauschen lassen, übrigens Bj. 12/2001.

Thema Rost: Der X308 ist ein sehr guter Blender, er rostet erst spät an den sichtbaren Außenteilen der Karosserie. Das Auto kann man nicht kaufen, ohne es auf der Bühne gehabt zu haben. Am Unterboden allerdings rostet er dann freundlich, sprich sichtbar, einfach von unten genau anschauen, dann kann man gleichzeitig auch auf Undichtigkeiten prüfen.

Der ZF-Automat hat nicht das ewige Leben, wenn man nie Öl und Filter wechselt. Ich mache das inzwischen einfach alle 30.000 km, man sieht immer, dass es sicht lohnt.

Gruß dieselflo

[Stojan]

Hi danke für die Antwort....

Wo sind den diese speziellen Punkte an den Aussenteile der Karosserie .

Auf die Bühne kann ich ihn leider nicht stellen....

[ichotolot]

Du möchtest doch nicht ernsthaft ein 22 Jahre altes Auto kaufen, ohne es von unten gesehen zu haben? 

[Stojan]

Doch.... Ich hoffe doch das der Jaguar nicht so eine faule Kiste ist.

Aber wie gesagt um unten mach ich mir nicht soviel sorgen...

Mir geht es eher um aussen .wo sind da die speziellen stellen.....

Weiß das jemand oder kommen nur Belehrungen über persönliche Vorgehensweisen....

[ichotolot]

Wenn du die Kritik an deiner Vorgehensweise beim Kauf eines Autos als Belehrung auffasst - bitte; tu dir keinen Zwang an.
Jeder zieht sich seine Schuhe selber an.

Trotzdem viel Glück.