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Jaguar-Technikforum => XJ(R) X308, X350, XK8 (R), new XK(R) - die V8 Generation => Thema gestartet von: gokroy am Do.26.Aug 2010/ 08:53:22
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Hallo Leute!
Bekomme eine Meldung, dasss der Kühlmittelstand zu niedrig sei (rot). Kann aber nicht sein, da voll! Einfach ignorieren oder ist Vorsicht geboten?
Kann jemand etwas erhellendes dazu beitragen?
Viele Grüße
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Ignorieren !
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Habe bei meinem 2003er XKR den Sensor im Expansionsgefäss als Massnahme bei dieser Displaymeldung getauscht bekommen. Resultat: Meldung erscheint sporadisch immer noch. Das Angebot den Kühlwasserbehälter auszutauschen habe ich dankend abgelehnt, ebenso die Zahlung des Austauschs des Sensors im Expansionsgefäss. Wenigstens diesbezüglich war man kulant.
LG, Eric
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Danke Leute für die Statements!
Ich merke es immer deutlicher..., die Liebesbeziehung zu meinem Jaguar wird immer inniger! :bluemchen
Gruß,
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Ignorieren !
So würde ich es auch machen, wenn ich die Ludolfs mal persönlich kennenlernen wollte. :tongue! :tongue!
Vornweg, das System spricht recht zeitig auf Wasserverlust an. (Bremsflüssigkeit übrigens auch) Man meint es wäre voll, aber das bestimmte Tröpfchen fehlt schon.
Vor 2-3 Jahren hatte ich im XK8 ständig diese Warnleuchte nach schnellerem Fahren. Ging es ruhig und gesittet, kam die Kontrolleuchte nur sporatisch oder gar nicht. Pfützen oder Wasserspuren waren nicht zu sehen, obwohl wirklich etwas Wasser fehlte.
Der Fehler lag im Kühler, speziell im integrierten Ölkühler. Da half nur Austausch.
Aktuell lämpelte es im Daimler auch ab und an und ich habe schon "20 Tropfen" Wasser nachgefüllt. Hier war es ein O-Ring vom Heizungsschlauch.Die Werkstatt hat eine hauchdünne Spur gefunden, ich hatte nichts gesehen.
Gruß
Michael :angelnot!
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Salü Michael,
zwischen mutwilligem Misachten von Warnhinweisen und wohlüberlegter Planung von Reparaturmassnahmen liegt doch schon ein Unterschied. Ich denke keiner der "Ignoranten" rät dazu die Warnmeldung ohne jegliche Sorge um den Allgemeinzustand des Kätzchens in den Wind zu schreiben.
Aber bei sorgfältiger und regelmässiger Kontrolle aller Flüssigkeitsstände vertraue ich lieber auf das Gesehene, als auf des Gemeldete. Da es sich bei meinm Fall offensichtlich um einen defekten Sensor handelt und zwar nicht dem im Expansionsgefäss, denn der wurde ja schon getauscht und ein Tausch des Vorratsbehälters, incl Sensor einfach in keiner Relation zu der Häufigkeit der Anzeige des Misstandes liegt, sollte es doch erlaubt sein, dem Auto die Sorgfalt angedeien zu lassen, wie es schon unsere Vorfahren taten ... eben die Flüssigkeitsstände zu kontollieren.
LG Eric
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:D Hallo Eric ;),
ich hatte Deinen Beitrag doch gar nicht kommentiert, sondern nur ein einzelnes Wort. Das NoobyNobs nicht mehr zu sagen hat, naja :Cool2*
Selbstverständlich hast du recht : flüster
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Ist klar. Der TE sagt das die Fehlermeldung kommt obwohl Wasser 100% voll.
Da diese Fehlermeldung eine bekannte Unsitte ist kann man ja wohl "ignorieren" schreiben
wenn er fragt "ignorieren oder sich Sorgen machen".
Das Ludolfkommentar mit den netten Smilies lass ich mal unbeantwortet.
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.............Da diese Fehlermeldung eine bekannte Unsitte ist ....................
Und genau hier liegst Du voll daneben. Selbiges trifft übrigens auch auf das oft besprochene "Traction / Stabilitäts" Phänomen bei XK / X308 zu. Es ist KEIN Zauber dahinter. Diese Anzeigen zu beheben erfordert leider etwas Zeit bei der Fehlersuche, da man mit Teiletausch nicht beikommt. Aber wer sucht heutzutage schon Fehler ?
Jeder fährt seine Autos eben auf seine Weise zzz
Gruß
Michael :angelnot!
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Diese Anzeigen zu beheben erfordert leider etwas Zeit bei der Fehlersuche, da man mit Teiletausch nicht beikommt. Aber wer sucht heutzutage schon Fehler ?
Hallo Michael,
völlig richtig. :super
Meist hilft schon ein kurzer Check am Diagnosecomputer. :Cool2*
Fehlermeldungen zu 'ignorieren' halte ich für leichtsinnig. Insofern ist es sinnvoll, wie von Eric beschrieben, den Ist-Zustand gut zu überwachen.
Gruß
Detlef
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Ja genau, wenn Füllstand voll, solange an den Tester hängen bis er verwirrt ist.
Was für ein Quatsch. Wir reden hier von der simplen Tatsache das der Sensor spinnt oder
defekt ist.
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Bekomme eine Meldung, dasss der Kühlmittelstand zu niedrig sei (rot).
Und wieder NEIN. Wir reden hier von einer Meldung. Diese kann einen defekten Sensor (was ist ein spinnender Sensor :tongue!) oder 1000 andere Gründe haben.
Solche Diskusionen, wie Du sie hier führst NoobyNobs, kenne ich bisher nur von Werkstätten, die Fehler nicht finden wollten/konnten und dann alles als konstruktionsbedingt normal angaben. Eigendlich war es nur mangelnde Kompetenz :gr_bad*
Wenn Du selbst natürlich via Internet Fehlerdiagnose und Reparatur bewerkstelligen kannst, dann Hut ab. :xxx
Wir können leider nur vermuten, was die Ursache sein könnte und Tipps geben, welches Umfeld eventuell mit einbezogen werden sollte :-X
Gruß
Michael :angelnot!
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Irgendwie reden wier aneinander vorbei.
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Hallo Leute!
Hier im Forum ist ja richtig Strom unter der Tapete...
Ich muß mich leider als Trottel outen! Der Füllstand war nicht max. Ich habe einfach nicht genau genug hingesehen. Ich konnte glatt noch mehr als 1/4 Liter nachgießen, und schwupps!, die Meldung war wieder weg.
Nun muß ich mich wohl auf die Suche nach der Leckage machen.
Bitte wieder abregen!
Gruß Gerhard
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Hallo Gerhard ;),
hier muß sich niemand outen. Wichtig ist nur, dass Du noch mal nachgeschaut hast und das Problem einfach zu lösen war. Jetzt den wirklichen Fehler zu finden, wird bedeutend schwieriger.
Gruß
Michael :angelnot!
PS: Wer emotionale Autos fährt, darf auch anderweitig emotional Handeln. NoobyNobs : drinksome
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Hallo, liebe Leute!
Für alle, die es interessiert, eine abschließende Mitteilung zum Thema:
In der Jaguar-Werkstatt war man so freundlich, den Wagen hoch zu nehmen und einen Blick von unten auf die SAche zu werfen. Ergebnis: Leckage genau über dem Krümmer, so dass alle Tropfmengen sofort verdampft sind, also keine Spuren unter dem Auto. Leider war es kein einzelner Schlauch, sondern ein ganzes Geweih (KOstenpunkt 150,-), das getauscht werden mußte. Übrigens wollte Jaguar dafür 4 Arbeitsstunden ansetzen ( a 110,- netto). Glücklicherweise konnte mein Schrauber die Sache in zwei Stunden erledigen (a 50,- neto).
Doch wäre es, so wie ich die Sache langsam sehe, wohl kein echter Jaguar, wenn nicht nun schon wieder Grund zur Klage wäre. Zur INfo: meiner ist Bj.'99. Nun ist es der Anlasser, der seinen Geist aufgegeben hat. Wirklich ärgerliche Sache, das! Kann man vernünftig nur mit einer Grube rankommen, ist aber nicht ganz einfach, wenn sich das Auto keinen Zentimeter mehr bewegt. Habe ehrlich noch nie einen so besch..... verbauten Anlasser gesehen.
Jaguar möchte für einen Austauschanlasser 750,- sehen. HAbe mich entschlossen, es mit einem gebrauchten zu versuchen. Die gibt es immerhin für unter 200,-.
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Sorry!!! :-[
Natürlich schöne Grüße an alle und unbeschwerte Kilometer mit dem Haustier!
Gerhard