Was ist serienmässig für ein Lack auf ner S1 drauf?

[Dino CH]

Da es mir in kürze eine S1 unter den Weihnachtsbaum schneien wird (die besten Geschenke macht man sich ja selber), frage ich mich was damals ab Werk für ein Lack verwendet wurde.
Nitrolack, Thermoplstischer...?
Der Farbton ist übrigens Ascot Fawn... also nicht Metallic.


Danke. 

[Rolf Bohrmann]

Hoi Dino,

ab Werk wurden die S1-Modelle noch mit thermoplastischem Lack (Zellulose Lack) versehen. Sollte der Wagen noch nicht nachgespritzt worden sein und sich im Urzustand befinden wäre das kein Problem. Das wäre jedoch der Fall, wenn unter einer neuzeitlichen Lackierung sich noch der Thermoplast befindet. Diese Situation nennt man "tickende Zeitbombe".

Bei Wärmeeinfluss will der thermoplastische Lack sich ausdehnen - auch wenn er schon sehr alt ist, während die neuen Lackarten mit zunehmendem Alter immer härter werden und das Ausdehnen des Thermoplastlacks nicht mehr zulassen. Böse Folge: Risse in den neuen Lackschichten, welche einfach nicht mehr zu stoppen sind und immer mehr werden. Da helfen auch keine sogenannten Sperrlacke, welche vor der neuen Lackierung auf den Thermoplast aufgebracht werden oder worden sind.

Plastisch und starr verträgt sich einfach nicht miteinander!

Gruss
Rolf B.

 

[Dino CH]

Danke, leider was ich vermutet hatte.
Thermoplast kenne ich noch zu gut aus meinen US-Car Zeiten.

Also nen Jag mit Cellulitis will ich ja nicht unbedingt. 

Ich werde mich mal mit dem Lacker meines Vertrauens beraten, dieser hat sich drum vor etwa 15 Jahren einen alten Dodge angeschafft und ebenfalls übers Thermoplast erst ne Abschirmschicht lackiert und das Ding ist noch heute schön glatt.

Mal gucken ob wir das Risiko/Versuch eingehen oder gleich neu aufbauen.

[Kai Hoffmann]

Hallo Dino,

auch zu beachten die Farbe des Lackes. Dunkle Lacke nehmen mehr Energie bei Sonneneistralung auf und arbeiten stärker. Ich habe schon einige dunkle mit "Orangenhaut" gesehen, aber noch keinen Weissen!
Die meisten Werkstätten waren aber in der Regel schlicht zu faul beim Anlackieren, Ausbessern oder gar komplettlackieren die Thermoplasitikfarbe herunter zu holen.

Viele GRüße
Kai

[ken Willis]

Lt. JAGUAR/DAIMLER wurden erst Fahrzeuge der XJ Serie 3 ab 1979 mit Thermoplastischem Außenlack, ausgeliefert.
Greetings Ken Willis : flüster : flüster : flüster

[Dino CH]

Hmm... hast Du irgendeinen Quellennachweis im Netz wo man das mit 1979 nachlesen könnte?

Sonst bleibt wohl nix anderes übrig als mal an einer testecke den Winkelschleifer anzusetzen und schauen was sich unter der Fassade verbirgt...

[Gatto]

Hallo Dino

Hilft zur Lösung Deiner Frage vielleicht auch zunächst ein Schichtdickenmessgerät ?

Gruß Gatto

[Rolf Bohrmann]

Hallo Dino,

mein E-Type Serie 3, Baujahr 1973 hat noch, bzw. hatte noch Thermoplastlack, gehabt. Die Neulackiereung erfolgte auf einer sogenannten Sperrlackierung. Dies ist totaler Unfug und nur geeignet um eine Verkaufslackierung aufzubringen. Und dann nichts wie weg mit der Kiste!

Ich habe mit dem E-Type die leidvolle Phase mit aufreissen der Lackfläche an den verschiedensten Stellen hinter mir. Nicht nur auf der Motorhaube, wo die Temperatur am stärksten einwirkt. Auch an den Türen hat sich zum Schluss der Lack wie Salatblätter abgehoben, da in die Risse Wasch- und Regenwasser eingedrungen war und den Ablöseeffekt immer mehr verstärkte.

Unser / Dino's XJ-S, Baujahr 1976, erhielt darauf hin bei der Restauration der Karosserie eine komplett blanke Aussenhaut spendiert, auf der dann der neue Lackaufbau ohne die Zeitbombe Thermoplast- / Zelluloselack aufgebracht wurde.

Gebrannte Kinder scheuen das Feuer - aber das entscheidet jeder für sich selbst!

Liäbi Grüäss uss em grosse Kanton

Rolf B.


P.S.: Meines Erachtens liegt bei der Aussage, dass Jaguar / Daimler 1979 auf thermoplastischen Lack gewechselt haben soll eine Fehlinformation vor. Ich glaube, dass in diesem Jahr Jaguar den Thermoplasten adieu gesagt hatte und auf neuzeitliche Lacksysteme umstellte.

[Kai Hoffmann]

Hallo Rolf,

Mein alter XJS Zulassung 87 hatte definitiv eine Thermoplasiklackierung 

Viele Grüße aus Berlin
Kai

[Dino CH]

@ Gatto
Leider nicht unbedingt. Ich seh dann zwar wieviel von irgendwas auf dem Blech ist, aber leider noch nicht was.

Unser / Dino's XJ-S, Baujahr 1976, erhielt darauf hin bei der Restauration der Karosserie eine komplett blanke Aussenhaut spendiert, auf der dann der neue Lackaufbau ohne die Zeitbombe Thermoplast- / Zelluloselack aufgebracht wurde.

Hallo Rolf, wie ich dem gerade erhaltenen Mitgliederverzeichniss entnehme sind wir in wenigen Tagen im selben Club. 
...aber "Dino" meinst Du sicher nen anderen. Mein XJ-S war Bj. 87.



Das scheint mir auch eher logisch dass man zeitlich von Thermoplast auf normalen Lack wechselt... wie viele andere Hersteller es auch taten.
Man könnte sich ja vorstellen, dass Thermoplast noch eine Weile für Nicht-Metallic Lackierungen weiterverwendet wurde, was wiederum unlogisch wegen andere Arbeitsschritte in der Produktion am Fliessband wäre.


Ich hol die Katze eben erst nächsten Donnerstag vom Noch-Besitzer, danach muss vermutlich eh mal der Karosseriebauer eine kleine Audienz vor Ort abhalten und sollte im Gegensatz zu mir reltiv leicht beurteilen können was das für ein mattes Zeug ist.
Ascot Fawn sieht in diesem Stadium fast aus wie die Uniformen von "Dick und Doof in der Fremdenlegion" als nachkolorierte Fassung... wir haben ihn schon mal passend "Desertfox" getauft.