Ich hab`s getan!!! + E Type V12 Federstärke

[carlv12]

Hallo,

ich hab' ihn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gestern habe ich den schwarzen 1973er E Type V12 Roadster aus Barcelona gekauft!!!!! Der Verkäufer (natürlich Katalane) war knallhart, aber ich habe es doch noch geschafft, dass er mit um einiges preislich entgegenkommt.

Jetzt muss ich das Auto aber erst noch in Barcelona abholen, Samstag oder evtl erst am Montag - ich kann es kaum erwarten.

Wer mich kennt, weiß, dass es bei mir erst jetzt losgeht, d,h. Fahrwerk´+ Bremsen neu, Dayton Tiefbettfelgen in 7 oder 8x15, AJ6 TT Auspuffanlage, Polybuchsen, dickere Torsionsstäbe + Stabis, Zündkerzen, Verteiler, Kabel, Keilriemen, Dichtungen, konexe Spiegel, Filter, Flüssigkeiten etc .... das volle Programm eben.

Bei AVO bekomme ich auch für den E Type vorne härte- und hinten härte- und höhenverstellbare Dämpfer, sogar mit Gewinde. Bei Rob Beere ebenfalls. Meine Frage an die Experten nun:

Welche Federstärke sollte ich hinten wählen, um ein wesentlich strafferes und sportlicheres, aber nicht extrem hartes Fahrwerk zu erzielen:

Es geht um Federn mit 2.25" Durchmesser, 8" oder 9" Länge und 350, 375, 400 oder sogar 450 lb's Federstärke.

Als Anhaltspunkt gilt, dass z.B. http://www.classicjaguar.com/ beim E Type V12 verstärkte Federn mit 350 lb's nimmt und mit 400 lb's beim XJ-S V12.

Wer hat Erfahrungswerte oder Anhaltspunkte?
Danke und Gruß aus Valencia
Carlos

[Marcel]

Hola Carlos,

solche Arbeiten werden erst in drei Wochen begonnen  .
Glückwunsch zum Auto.

Viele Grüße,

Marcel.

[Leander Dobmann]

Hallo Carlos

Leider kann ich Dir zur konkreten Fragestellung keine Antwort geben. Mein E Type ist im Originalzustand (und für CH-Strassenverhältnisse genügt mir das vollkommen).

Aber ich gratulier Dir natürlich zu Deiner Neuanschaffung und wünsch Dir viel Vergnügen damit.

Herzliche Grüsse
Leander

[Martin Welsch]

Servus Carlos,

herzlichen Glückwunsch zum E-Type.

Wird ja noch ein wenig dauern bis er Deinen Wunschvorstellungen entspricht.

Aber Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude.

Grüße
Martin

[Kai Hoffmann]

Hallo Carlos,

irgendwie wars schon klar

also alles gute und viel Spaß mit dem "kleinen". Ich bin schon sehr gespannt von der Story der Zubereitung - und bitte ganz viele Bilder!

Viele Grüße aus Berlin nach Valencia
Kai
 

[Guenter Seelinger]

Hallo Carlos,

Glückwunsch zur Neuanschaffung ! 

Wie Kai bereits gesagt hat: Bitte, bitte viele Bilder 

Liebe Grüße aus dem kalten Frankfurt,
Günter

[RudiRednose]

Hallo Carlos,

herzlichen Glückwunsch zur neuen KAtze!!   

Besser als das Krawallo-Fahrzeug 

Stell bitte mal ein Paar Bilder ein 

Gruß

RR

[carlv12]

Hallo,

am 24. Dezember habe ich die Katze für ein paar Tage aus der Werkstatt "befreit". Es müssen noch etliche Sachen erledigt werden, aber ich wollte einfach selber "erfahren", was noch gemact werden muss.

Kurz in Stichworten, was negativ und positiv auffällt:

- trotz Austauschlenkung + neuer Servolenkungspumpe geht die Servounterstützung im Stand, also bei ca. 700 U/min. praktisch gar nicht, erst beim Gasgeben oder sobald man minimal rollt geht es... warum? 

- der Leerlauf ist trotz Vergaserüberholung uns etlichem pipapo eine Zumutung. Kalt läuft der Wagen gut im Leerlauf (anfangs MIT Choke, später dann OHNE Choke), sobald der Motor aber warm wird, bleibt der Leerlauf bei 1500-1800 U/min. und geht erst runter, wenn ich kurz das Gaspedal antippe, als di Drehzakl ganz kurz erhöhe - dann geht sie sauber runter und hakt nicht oder kurz Choke ziehen und wieder reinschieben, ist aber echt lastig - bei jedem Ampelstopp muss ich dies tun, sonst stehe ich mit 1700 U/min!!!! 

+ der Auspuffsound (TT Super Sport System ist genial, wie ein Rennwagen, macht süchtig!!) 

+ das Fahrwerk mit Konidämpfern und Stabis vorne UND hinten ist viel straffer als ursprünglich und der Wagen fährt sich wie ein Go-Kart.

+ das Gefühl, hinter dem Lenkrad auf die endlose Motorhaube zu blicken und bei jedem Gasgeben Gänsehaut zu kriegen ist einzigartig und bestätigt mich 100% darin, die Katze gekauft zu haben. Ein wahr gewordener Kindheitstraum. 

Ich hoffe, ihr habt ein paar Ideen zu meinen Problemen und ich werde bald Blder einstellen und weiterberichten. Einen guten Rutsch wünscht euch aus dem kalten Valencia
Carlos

[lindi]

Hallo Carlos,

freut mich, dass Du Deine Katze magst ! Ja, die Viecher machen definitiv süchtig.

Ich bin mit unserem Mk2 ja im Augenblick etwas geplagt, aber vielleicht kann ich Dir zur Leerlaufrehzahl helfen. Das hatte ich dieser Tage mit den neuen Vergasern nämlich auch.

Etwas Öl an alle beweglichen Stellen des Gestänges, bzw. Fett müsste Deinem Problem abhelfen. Im Notfall und wenn es schlimmer wird, nicht nur Gaspedal antippen, sondern Gasgestänge am Pedal zurückziehen (geht zumindest beim Mk2 und ist ein alter Mercedes-Trick für die 60er Jahre Kupplungen dort).

Beste Grüsse
Lindi

[X-Man]

Hallo Carlos,

wegen des Problems mit dem Standgas. Kontrollier mal die Rückholfeder.
Ich hatte genau da gleiche Problem bei mir. Da war es die feder welche ausgeleiert war. mal ging sie - mal nicht. Und wenn man kurz Gas gab war es wieder i.O.

Grüße nach Valencia
Ingmar