XJ40-4.0L, Heizung geht nicht richtig

[Kai Hoffmann]

Hallo,

nun schon die erste Frage Heizung! Lüftung läuft gut keine Sorge und die Heizung verrichtet auch ihren Dienst, aber sie wird nie richtig heiß. Mit der Stellung auf manual und mit Temperaturstellung "Max-warm" sollte es wohl eigentlich gehen?!
Ich stelle mir gut durchgefrohrene Situationen vor in denen man sich einfach mal schnell durchheizen will. Das ist so eigentlich unmöglich.

Viele Grüße
Kai

[Gerd Münch]

War bei meinem auch so,
während der Fahrt wurde es noch leicht warm,
aber als Michaela dann in der RushHour gestoppt and gegot ist, war es Essig mit Heizung,
Katzendoc hat dann Wärmetauscher Heizung erneuert, da dieser total verkalkt war,
seit dem ist es mollig warm im Auto

gruß
gerd

P.S.  hast du Infrarot Fernbedienung und wenn ja wie viele Handsender und welche davon gehen noch

[Kai Hoffmann]

Hallo Gerd,

vielleicht sollte man dem Sytem mal eine Kur mit ebenjenem Essig unterziehen   Mal sehen. Infarotfernbedinung mit einem Sender (wie überhaupt nur ein Schlüssel), da der Rest wohl noch im Nachlaß versteckt ist. Ich warte mal ab was sich noch anfindet.... Funktioniert tadellos, nur hat man ein Amipiepton zur Quittierung eingebaut, welcher eher peinlich ist. Ich muß mal sehen, ob sich das problemlos auf Blinkeranzeige umbauen läßt!

Viele Grüße
Kai

[Gerd Münch]

Deswegen hab ich den Essig auch erwähnt, bei mir war ja noch Gewährleistung, da darf man mit Kanonen auf Spatzen schießen,

schalte mal den Security Schalter in der Mittelconsole aus, dann piepst beim "Zusendern" auch 4 mal,

vorsicht beim Elektrik umklemmen,
bei mir ist jetzt fast klar was da abgelaufen ist,

Fahrzeug ist definitiv Jahrgang 93 trotz der EZ vom 92,
Schaltpläne, WHB, WHB-CD, Haynes Manual, beschreiben immer nur Modell bis einschließlich 1992,
danach scheint der XJ 40 in ein tiefes Loch zu fallen,
und wacht erst als X300 1994 wieder auf.

Bin mal gespannt, wo ich Unterlagen für meinen herbekomme.

gruß
gerd

[Kai Hoffmann]

Hallo Gerd,

Wie sind denn deine Daten?

Meine: Zulassung 11.09.92 , Ident: SAJDKALD4AJ668142

Gruß Kai

[Gerd Münch]

nachzulesen auch unter

XJ 40, EZ 12/11/1992, SAJJHALD4AJ670262

gruß gerd

[Kai Hoffmann]

Hallo Gerd,

komisch! Laut Seriennummer die erste Ausführung.... Aber warscheinlich schon ein Zwitter (wie üblich in den Übergangszeiten bei Jaguar).

Viele Grüße
Kai

[Gerd Münch]

ja so hab ich auch gedacht,
aber HA mit Niveau ist auch komplett X300,
die gesamten ECU Module alle aus Western Germany,
Hella, Siemens, Kieckert usw.,  nix mehr UK

eben das beste aus zwei Welten,
ich glaube für Europa war der Schnitt immer September

aber leider nichts zum nachlesen, werde mir eventuell x300 WHB-CD zulegen, vielleicht kann man dann vergleichen.

so und jetzt noch einen schönen Abend an alle,
gerade Anruf noch eine Ölbrennerstörung, muß gleich hin,

morgen machen wir weiter

gruß
gerd

[Kai Hoffmann]

Hallo Gerd,

woran erkennt man das auf die Schnelle? Das müßte ja dann meinen evtl. auch schon betreffen.

Gruß Kai

[Gerd Münch]

Also einfach, eine lustige Vorstellung bei einem Jaguar,

Ford Schlüssel, rund mit drei(3) erhabenen Pin´s für die Wegfahrsperre

Wegfahrsperre,

auf dem Armaturenbrett in der Mitte der schwarze Dom, mit zwei (2) Lampen´s

Verkleidung unter dem Armaturenbrett auf Fahrerseite abschrauben, Vorsicht!!!!, Kreuzschlitzschraube ganz unten rechts, neben dem Mitteltunnel nicht rausschrauben ------ sonst, kling-kling-kling Halteklammer der Verkleidung verschwindet auf dem Weg in den Mitteltunnel

jetzt sind dort unten nur zwei (2) Relais zu sehen, gelb für ABS pump, weiß für ABS main, sonst immer vier

voila,
Modellreihe 1993


gruß
gerd