Moin Thomas,
ich hatte vermutlich das selbe Problem bei meinem XJ6 Serie 1. Ursache waren verschlissene Lager der Hinterachse. Allerdings nicht unbedingt die Silentblöcke (Gummilager) der Längslenker, sondern die äusseren Querlenkerlager am rechten Achsschenkel. Nach Auspressen der Antriebswelle schlackerte der gesamte Achsschenkel umher. Nach der Erneuerung der Lager (Kugel- oder Nadellager - weiß ich gerade nicht mehr) war auch das vermeintliche Geklapper der Vorderachse, die ich bereits zuvor bis auf die unteren Querlenkerlager neu gelagert hatte, weg. Die Gummilager der Längslenker habe ich bei der Gelegenheit auch gleich erneuert. Der große Silentblock unter der Karosserie fiel förmlich auseinander und der Längslenker mir entgegen.
Bei der Erneuerung der Lager in den Achsschenkeln muss allerdings sehr genau und sorgfältig gearbeitet werden und ggf. zusätzliche Distanzscheiben verwendet werden bzw. vorhandene weggelassen werden.
Die Erneuerung der Silentblöcke funktioniert eher rustikal.
Viel Erfolg
kind regards
Dietrich