Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: IljaOblomow am Mi.05.Sep 2012/ 22:51:14
-
Hallo Liebe Jaguarfreunde,
kann mich irgendwie optisch mit den neueren Jaguars nicht wirklich anfreunden. Habe mir schon 2 XJRs angeschaut und irgendwie kommen mir diese unsympatisch vor, so dass ich wieder mit den Gedanken spiele doch nach einen XJ Double Six mir zu kaufen. Ich müsste mit dem Auto ca. 20-30 Tkm pro Jahr machen (müsste es wahrscheinlich dann auch auf LPG umrüsten). Was muss man eigentlich so erfahrungsgemäß an Service Arbeiten pro 20-30 tkm so reinstecken (damit das Auto gut versorgt ist). Im Winter könnte ich versuchen meinen Saab Turbo zu fahren. Ist ein X308 (ggf. XJR) praktischer und wirklich günstiger im Unterhalt oder kommt es auf das gleiche am Ende? Irgendwie hätte ich auch Gewissensbisse die Serie 3 mit LPG auszurüsten, könnte es aber sonst nur selten fahren. Ich könnte auch noch etwas mit dem XJ12 Serie III warten und zunächst einen 308er mit einer LPG Anlage verunstalten und warten bis ich mir noch einen zweit Jaguar leisten kann :-).
Bin auf euer Meinungen gespannt, sowohl die subjektiven sowie auch die objektiven Erfahrungen.
Grüße
Alexander
-
Hi Sascha ;),
wenn Du wirklich 20-30Tkm jährlich fahren willst, würde ich nie mit einem XJ12 rechnen. Die arme Katze wäre schließlich knapp 20 Jahre alt und mit dem 12er alle 200km eine Gastankstelle suchen ist auch nicht so easy. Vom Gasumbau mal ganz abgesehen.
Bei Deinen Kilometern würde ich immer zum X308 oder zum X350 greifen. da bist Du wenigstens noch in der alten Form (mir geht es mit den neuen ähnlich) und der Gasumbau bei 8 Zylindern ist auch einfacher. Ob dann mit R oder ohne ist dann reine Gefühlssache, aber eine Serie III ist definitiv schon im Streichelalter.
Gruß
Michael :angelnot!
-
Dank, so fühle ich es auch! Heute schaue ich mir noch eine Serie III an (falls ich mich in diese verlieben sollte würde ich es dann als zweit Auto laufen lassen, und zur Not den Saab auf LPG umrüsten ), sonst werde ich zunächst einen 308 er suchen. Die 350 Modele sind mir schon zu aufgeschwollen.....
Vielen Dank
P.S. Anscheinend gibt es jedoch mehrere auf LPG umgebauten 12 Zylinder aus der IIIer Reihe .
-
Hallo Alexander,
Ich denke grundsätzlich ist fast jedes Auto geeignet als Alltagswagen herzuhalten. Die Frage ist nur, ist es einem eventuell zu schade und was darf der Spaß kosten?
Ich habe meinen DD6 Serie3 rund 85tkm als Alltagswagen gefahren und auch wenn dies 10 Jahre her ist, so macht das außer den stark alternden Dingen wie Schläuche und Dichtungen kaum einen Unterschied. Der Ansatz ist natürlich ein Wagen, der nicht zu viele Standschäden hat. Es wird ein paar Dinge zu erledigen geben und batürlich ist für ein guten 2.Wagen zu sorgen im Falle doch mal etwas ausfällt, bei dem kein Aufschub möglich ist (Radlager, Ölleitungen, Servo etc.). Der Wartungsaufwand ist nach meiner Feststellung immer ca. 5% des Neupreises pro Jahr anzusetzen. Demnach werden es zwischen 2,5-4.000 € bei der Fahrleistung sein denke ich - mal mehr mal weniger.
LPG ist bei den V12 möglich, aber die Abgastemperatur ist nicht ohne! Insofern ist da ein wenig Vorsicht geboten.
Die Frage aber: Will man das alles ? Spaß macht es schon fand ich... :whistling
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Kai,
emotional könnte ich mich mit einem XJ12 Serie III viel besser identifizieren. Ein 308er sieht mir schon fast zu unsympatisch angeberisch vor. Bei der Serie III habe ich nur sorge ob der Motor z.B. die LPG Anlage toleriert. Es gibt wohl Leute die die Serie III mit LPG fahren, aber bisher konnte ich nur jemanden kontaktieren können, bei dem das Auto wohl Feuer fing ( wahrscheinlich auf Grund einer defekten Benzinleitung) und partielle abgebrannt ist. Wenn das nur praktikabel wäre und ich mit bis zu 3000-4000 Euro im Jahr an Service Kosten hinkommen würde , könnte ich es mir noch vorstellen. Mal schauen ob sich jemand mit einer LPG Anlage mit einem XJ12 findet.....
-
Ganz ehrlich, kombiniere eine Serie3 mit einem X-300 (4.0l). Letzterer ist gut, günstig und ich finde in guter Kombination schaut er gar nicht angeberisch aus ;)
Gruß Kai
-
Danke, ursprünglich dachte ich an einen XJ81 bis ich dann die Serie III entdeckte und bemerkte, dass mir die Armaturen im Inneren dex XJ81 nicht so gut gefallen.... Auch die Option mit X300 werde ich noch mal überdenken. Viele Grüße A:
-
Jaja, wer die Wahl hat, hat die Qual.
LG Egon :xxx
-
So sieht es aus! In 2-3 Monaten muss ich spätestens meinen Saab zur Reparatur abgeben (bevor es wegrostet) und bis dahin werde ich schon etwas finden hoffe ich. Vor allem mit Euren Hilfe :-). Der XJ von Egon ist schon sehr schön! Da findet man schwer etwas vergleichbares, was die Suche schwer macht :)
-
emotional könnte ich mich mit einem XJ12 Serie III viel besser identifizieren. Ein 308er sieht mir schon fast zu unsympatisch angeberisch vor. Bei der Serie III habe ich nur sorge ob der Motor z.B. die LPG Anlage toleriert. Es gibt wohl Leute die die Serie III mit LPG fahren, aber bisher konnte ich nur jemanden kontaktieren können, bei dem das Auto wohl Feuer fing ( wahrscheinlich auf Grund einer defekten Benzinleitung) und partielle abgebrannt ist. Wenn das nur praktikabel wäre und ich mit bis zu 3000-4000 Euro im Jahr an Service Kosten hinkommen würde , könnte ich es mir noch vorstellen. Mal schauen ob sich jemand mit einer LPG Anlage mit einem XJ12 findet.....
Moin,
ich weiß dass das einige wenige im Forum anders sehen, aber lass das mit der Gasanlage nach. Sowas macht man beim Jaguar nicht und bei der Serie III schon mal gar nicht : nein Da kannst auch gleich n´ Opel Diesel einbauen (hat man auch schon mal gesehen)... Das ist echter Stilbruch!
Such dir ein vernünftigen gut erhaltenen Jaguar (welches Modell auch immer) und nutze ihn mit viel Freude an freien Tagen und gutem Wetter. Für die 30tkm pro Jahr nimmste halt den Saab oder einen billigen Kombi und gut ist!
Gruß
Ralf
P.S. X308 unsympathisch angeberisch hör ich auch zum ersten mal :-\
-
Hallo Ralf,
ich gebe Dir im allem Recht, aber ich möchte bei den 25 Tkm auf dem Weg zur Arbeit auch Spass haben, und ich mag nicht Autos fahren, die ich nicht mag. Ich habe heute einen XJR gesehen, denn ich ggf. morgen Probefahren werde. 145 tkm Bj. 1997 und schon gewechselter Kettenspanner. Der sieht gar nicht so angeberisch aus und sogar sympathisch :-). Später könnte ich mir für Sonntagsaufahrten mal eine XJ12 zulegen :-). Aber der XJR wird auf Gas Umgebaut oder ich verhandle noch mal das Gehalt :-)
-
Moin @all,
grundsätzlich schließe ich mich Ralfs Meinung an :Cool2*
Wobei es ja sogar mind. zwei XJ40 als Diesel gegeben hatte (als Entwicklungsfahrzeug) und der AJ6 für optionalen Heizölbetrieb ausgelegt worden war.
Aber von so einer Fremdmarke geht das natürlich garnicht.
Und eine Gasanlage ist ja auch ein Fremdkörper ;) ;D
"Unser" Ro [doppelsex] fährt doch auch einen SIII als daily driver?
Ich wüßte jetzt auch nicht, was dagegen Spricht...
Im Vergleich zu einem gleichwertigen Neuwagen startest du gleich ohne Wertverlust, Finanzierungskosten oder negativer Eigenkapitalrendite.
Diesen Vorsprung musst du erstmal an Treibstoff- und Wartungsmehraufwand wieder aufholen.
Da kannste lange Zeit SIII fahren : flüster
Gruß
Florian
-
Danke
Bei 200 km am Tag, könnte es relativ schnell gehen, aber Ihr habt Recht. Wenn man bedenkt, wie oft etwas an einem XJR kaputt geht (da wohl zu viel Leistung :-)), könnte man am Ende mit einer Serie III trotz Benzinkosten günstiger davon kommen. :gruebel. So nebenbei wie oft muss man die Ventile bei der Serie III einstellen ?
-
Hi, ich kenne welche mit Laufleistungen deutlich über 250tkm wo das nie gemacht werden mußte. Ich habe 2 V12 gefahren, jeweils über 120tkm Gesamtfahrleistung ohne eine Notwendigkeit dafür.
Gruß
Kai
-
Vielen Dank Kai! Es würde bei der Serie III im Normalfall bedeuten, dass ich alle 10-15 tkm 9 Liter Öl brauche und alle 20-30 Tkm neue 12 Kerzen, sowie das Fahrwerk abschmieren müsste und ggf. Buchsen und Bremsen machen müsste, oder gibt es andere Defekte oder Wartungsmassnahmen, die man berücksichtigen müsste.
Wenn ich mir so eine Maschine zulegen würde :
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=218622423
und es auf Euro 2 umrüsten würde müsste es irgendwie gehen?
Grüße
Alexander
-
Hallo Alexander,
wenn dem so wäre, würden fast alle V12 fahren :D
Geh einfach von den Kosten aus, die genannt waren und rechne mit 3.000 aufwärts pro Jahr. Es kann alles möglich passieren und ein kleines Problemchen beim V12 mal eben 1200 € nebebei verschlingen. Laß mal die Lichtmaschine oder den Anlasser kaputtgehen, die Abgaskrümmer fällig sein etc. Einen V12 zu unterhalten kostet immer ein "wenig" mehr. Ein Blick in den Motorraum sagt Dir auch warum: Wenig Platz und viel drin = Hitze ohne Ende und alles Mögliche ist im Weg beim Schrauben. Alle 2 Jahre Stoßdämpfer und Bremsen allein werden, wenn Du es machen läßt, 3-4.000,- komplett kosten. Die Hinterachse muß dafür komplett raus. Ganz ehrlich, ein XJ6 dürfte nicht die Hälfte kosten, von den anderen Wartungskosten ganz zu schweigen.
Aber, entscheiden mußt Du das ganz allein! Wenn Dein Budget das hergibt, so mach es einfach und schau was nach 2-3 Jahren passiert ist 8)
Viele Grüße
Kai
-
... Ein Blick in den Motorraum sagt Dir auch warum: Wenig Platz und viel drin = Hitze ohne Ende und alles mögliche ist im Weg beim schrauben. ...
Genau :super
Nach der Inspektion eine Tasse Tee rüber kippen und wenn unten etwas ankommt, haste was vergessen wieder einzubauen.
;)
Aber es ist und bleibt halt ein V12 :xxx
Gruß
Florian
-
Danke, die ganzen Grübeleien machen einen "fertig". Ich denke mir gerade eine andere Option aus. Saab auf LPG umrüsten und Jaguar nur zum Spass haben (dann dürften dann nicht mehr als 2-3 tkm im Jahr sein). Das würde sicherlich mehr Sinn machen. Und Saabs lieben es zu fahren :-) und für die Kosten einer Inspektion kann man beim Saab schon den Motor überholen lassen :-)
-
Hallo Alex,
keine Angst vor Anlasser, Lichtmaschine oder dergleichen beim V12. Diese Teile gibt es gebraucht zuhauf für kleines Geld. Stress macht m-E. nur und immer wieder die Lucas-Elektrik. Entweder eine Serie 3 vor 1982 mit H-Kennzeichen oder nach 1989 mit Kat und Euro2.
Schöne Grüße aus dem Weserbergland
Ludger
-
Hallo Alexander,
ich habe Deine Einträge nur überflogen.
Schon mal über einen XJ6 der Serie III nachgedacht? Der landet bei den Kraftstoffkosten genau dort, wo Du mit dem auf LPG umgerüsteten V12 landen könntest.
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Habe am Samstag meinen 300 CE für eine Woche gegen den XJ 5.3 C eingetauscht... Verbrauch 19 statt 11 Liter/100 km.
-
Hallo Ludger,
da muß ich kontern: Das teure ist nicht der Anlasser, den man auch gut überholen lassen kann. Das Teure ist der Einbau. Dazu muß ggf der Abgaskrümmer und Abgasstrang raus. Apros Lukas: bei mir z.B. stieg nie großartig Elektronik oder Elektrik aus. Es war immer mechanisch oder Probleme mkt Benzin, Hydraulik etc. Die Hardwarepreise sind nichts gegenüber der Schrauberarbeit. Das habe ich versucht oben zu erklären ;)
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Marcel,
ich denke Du bringst jetzt ein paar wilde Dinge auf den Tisch. 1. Dein 5.3l liegt im Verbrauch jenseits der H.E. Maschine der letzten paar Baujahre. Dort fuhr ich mit 13-14 L über die Bahn, sehr zügig 16-18L.
2. Ist ein XJ6 (bis BJ 85/86) bei weitem nicht so weit im Stand der Verarbeitung wie ein DD6 aus 91/92! Du wirst selten noch ein rostfreies Exemplar bekommen. Wenn ja, dann hüte es sorgam! Zudem haben eigentlich alle keinen Kat und dementsprechend ist die Steuer und vor allem: kein Reinkommen in die Umweltzohnen! Das ist nur ein Kurzabriss ;)
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Kai,
dann sage ich mal "Re" auf das "Contra".
Nicht jeder benötigt einen Freifahrschein für Umweltzonen. In München, Stuttgart oder Berlin vielleicht unerläßlich, am Bodensee, in der Schweiz oder Österreich interessiert sich keiner dafür.
Verarbeitungsqualität bei Jaguar ist das Eine, Wartung und Pflege der Besitzer das Andere. Hier im Forum ist Gerhard, dessen XJ6 Serie III aus den USA mit KAT und über 500 000 km Laufleistung glänzt. Er hat die grüne Plakette.
Bevor ich mir einen XJ12 auf Gas umrüsten würde, würde ich über die Anschaffung eines im Verbrauch günstigeren Modells Gedanken machen, sprich XJ40 oder X300 (X308).
Viele Grüße,
Marcel.
-
Hallo Marcel,
noch habe ich nicht darüber nachgedacht, aber auch diese Option werde ich in Betracht ziehen :-) Es wird immer schwieriger :tongue!
Der sieht gut aus : flüster
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jaguar-xj6-4-2-oldtimer-originalkilometerstand-serie-3-kehl/165426954.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.modelDescription=XJ6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT
und hätte ein H-Kennezeichen :-)
-
Grüß' Dich,
Anschauen, und dann ggf. Weiterschauen.
Wobei ich einen Wagen mit Schaltgetriebe vorziehen würde.
Für das Geld muß ich Dir ehrlich sagen, hast Du auch ein paar Tausender in Reserve für Reparaturen.
Ich weis nicht, ob die Serie III in der Schweiz auch noch vom Importeur nachgebessert wurden (Hohlraumkonservierung, etc.), jedenfalls würde ich für den Alltagsbetrieb einen 6-Zylinder vorziehen.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Fährt auch ein Bj. 81 Serie 3 mit Bleifrei, oder braucht man Additive? Viele Grüße
-
Hallo Alexander,
ich fahre meinen XJ Serie II V12 von 1975 seit 9000 km ohne Additive und mit 95 Oktan Benzin.
Beantwortet zwar Deine Frage nur eingeschränkt, aber die Fahrzeuge wurden auch in die USA verkauft, in denen die Wagen mit bleifreiem Sprit betrieben wurden... .
Viele Grüße,
Marcel.
-
Danke Marcel. Der Wagen könnte vielleicht der Einstieg sein. Und auf Gas könnte ich meinen Saab umbauen :-)
Gute Nacht!
-
Hallo Alexander,
alle Jaguare der 60er aufwärts können bleifrei tanken.
@ Marcel, ein sehr halbgares RE :D
Gruß in die Nacht
Kai
-
Hallo Kai,
ich erinnere Dich mal an Deine Verbrauswerte hier:
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=23409.msg104311#msg104311
Hallo Ralph,
1975= V12 mit 5.3l im XJS
1981= HE Motor mit höherer Kompression und May-Zylinderkopf - dadurch deutlich geringerer Verbrauch (min.20%)
1988= HE und KAT (Drosselung der Kompression und 264PS)
ab 1989 wieder langsame Steigerung der Kompression mit Steigerung der Leistung
ab 1991/92= 6.0l
alle V12 5.3l mit Kat hatten, sofern gut eingestellt und gewartet:
bei Geschwindigkeiten bis ca 160 km/h immer ein Zentel davon =/+ 1L, danach steigt der Verbrauch stärker an.
Unter 10/11l ist eigentlich nichts zu machen und das bedeutet 70-80 nur im Fluß fahren. In der Stadt können es je nach Uhrzeit, Ampellage und Fahrstrecke zwischen 18-25l sein. Im Schnitt landete ich immer bei 20-22l im Berliner Stadtverkehr.
Der 6.0l mit 4 Gang-Automat ist da etwas sparsamer, da er neben einem zusätzlichen Gang eine Wandlersperre besitzt. Der 5.3l und frühe 6.0l haben diese nicht und wandeln bis zur Endgeschwindigkeit.
Viele Grüße
Kai
Mein Mix über alle Fahrten beim XJ 5.3 C mit 19.17 Liter auf 9941 km (Wegstreckenzähler), da liege ich nicht so weit daneben. Korrigieren wir noch den größeren Abrollumfang der Reifen, kommen wir irgendwo bei 19.17/215*205 = 18.28 l/100 km raus. 215/70 R15 sind zugelassen, nebenbei bemerkt. Geringster Verbrauch waren 350 km auf einem Tank, entspricht 13.6 Liter/100 km. Nur mal so, mein XJ sieht auch mehr als 200 km/h auf dem Tacho.
Man sollte sich bei der Anschaffung eines V12 im Klaren sein, daß hier einfach ein paar Liter mehr durchfließen, die man kurzfristig vielleicht mit Flüssiggas billiger erkaufen kann, aber langfristig teurer sind. Ich konnte 2008 auch noch in der Schweiz Benzin für 0.83 €/l tanken, es war Winter und sie sind in den Ford geflossen. So ändern sich die Zeiten, LPG kostet mittlerweile sicher nicht mehr deutlich weniger.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Hallo Marcel,
keine Ahnung woran ich mich erinnern soll :gruebel Wenn ich einen Scnitt von 120-150km/h hinlege werden ca. 13-14l fällig. Bin ich 160-200 unterwegs werden es mehr. Da es hier um einige km pro Tag geht, nehme ich nicht an, daß sie in der Stadt zurück gelegt werden.... Aber an sich waren wir ja schon bei den 6-Zylindern 8)
....daß hier einfach ein paar Liter mehr durchfließen, die man kurzfristig vielleicht mit Flüssiggas billiger erkaufen kann, aber langfristig teurer sind.
Das verstehe ich auch nicht so ganz, es sei denn Du siehst Reparaturen durch die Umrüstung kommen. LPG ist billiger und wird mit fast 100%iger Wahrscheinlichkeit nicht auf das Niveau von Supre oder Superplus kommen. Im Gegenteil. Man ist dran den Steuervorteil (welch unsinniges Wort) weiter festzusetzen als für noch 6 Jahre.
Viele Grüße
Kai
-
Hallo,
habe heute die Infos von LPG Umbauer bekommen (PRINS) XJR 3800€, XJ ca 3500 € und in Polen Prins LSI (Samt Eintragung und Tüv) 2400. Bei einem XJR amortisiert sich die Anlage schon nach ca. 1 Jahr (bei dem Berliner Preis), mit der "polnischen" Anlage noch früher. Einen XJ12 würde ich aber auch ungern umbauen da es irgendwie schade ist ( Und ca. 4500 € kostet (2 Prins Anlagen)
Gute Nacht
Alexander
-
Hallo Kai,
die Zeilen, an die Du Dich erinnern sollst, habe ich gleich reinzitiert.
Einen Schnitt von 150 km/h auf der Autobahn, da braucht auch ein XJ Serie III mehr als 15 Liter. Wir haben 2006 mit einem CLS 500 in der Nacht (nach 1 Uhr) auf der A7 zwischen Würzburg und Hamburg einen Schnitt mit 155 km/h hinbekommen auf 350 km, und es flossen 20 Liter durch die Einspritzdüsen. Der XJ Serie III wäre uns nicht hinterhergekommen .
Wie Kraftstoffe künftig besteuert werden, kann niemand vorhersagen, aber wenn ich mal rechne mit den aktuellen Benzinpreisen:
30000 km bei 1.7 €/Liter und 10 Liter Verbrauch, da landen wir bei 5100 Euro/Jahr.
30000 km bei 1.7 €/Liter und 20 Liter Verbrauch, da landen wir bei 10200 Euro/Jahr.
30000 km bei 0.81 €/Liter, korrigiert um einen marginalen Mehrverbrauch von 10% (auf 22 Liter/100 km LPG), da kommen wir irgendwo bei 5340 Euro/Jahr raus. An dieser Stelle sollte ich mir schon mal die Sinnfrage stellen, ob ich mir nicht einen verbrauchsgünstigeren Wagen zulege. Inwiefern mein XJ von 1975 repräsentativ ist, weis ich nicht und interessiert mich auch nicht, aber ich weis, daß ich mich reinsetze und mit ca. 20l/100 km rechnen muß.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Hallo Marcel,
eine LPG Anlage würde sich relativ schnell zurückzahlen. Bei ca. 25-30 Tkm im Jahr muss man bei Serie III XJ12 auch mit höhren Inspektions, und Reparaturkosten rechnen. Daher tendiere ich zu eine X308 wahrscheinlich ohne Kompressor, auch wenn mir ein XJ12 doch lieber wäre...
Grüße
Alex
-
Hallo Marcel,
keine Ahnung wohin das führen soll....
Reise Berlin Amsterdam Durchschnitt 135km/h Verbrauch 14,3 l.... Ich kann allerdings auch höhere Durchschnitte anführen die jeweils deutlich steigen. Das es absolut abhängig davon ist ob man ruhig gleichbleibend unterwegs ist, gerade Strecken fährt oder Berg und Tal mit unruhigem Fuß nimmt, denke ich nicht erklären zu müssen. Ich kann für die gleiche Strecke ohne Probleme 3l mehr auf 100km verbrauchen. Aber ich habe keinen Ansatz einer Ahnung, was sich da wiederspricht!
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Kai,
einen Durchschnitt von 150 km/h zu erzielen erfordert selbst auf deutschen Autobahnen mehr als das bloße Halten des Fahrzeugs auf 150 km/h.
Ich habe mal einen Testbereicht vom XJ 5.3 von 1978 beigefügt, der den Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit zeigt.
So, wir reden hier von 16.9 Litern bei 120 km/h konstant. Den in der dritten Potenz zur Geschwindigkeit ansteigenden Verbrauch wirst auch Du erkennen. Jetzt schau' mal in Dein Fahrerhandbuch, wo Dein Serie III bei konstant 120 km/h gelistet ist, und extrapoliere nach 150 km/h. Habe leider die ganzen AMS im Moment nicht zur Hand, aber selbst mein XJS mit Wandlerüberbrückung ist bei 120 km/h schon mit 12.5 l100 km gelistet. Ein XJ-s von 1988 mit Katalysator ohne Wandlerüberbrückungskupplung liegt bei 13.9 Liter/100 km, vgl. Anlage 2. Mit deinen 139 km/h im Schnitt hast entweder einen weit vorauseilenden Tacho, oder einen nicht nach Herstellervorgabe eingestellten Motor im Serie III.
Wo das hinführen soll weis ich nicht, aber ich mag eigentlich dem Themenstarter nur eines mitteilen - als Alltagsfahrzeug einen XJ Serie 3 mit V12 zu bewegen ist sicher schön, aber 20 Liter Verbrauch auf 100 km sollten kein Problem haben, ansonsten - anders Fahrzeug wählen.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Nabend,
eure Sorgen hätt ich gern...
Wenn ich mir eine Karosse mit nem V12 gönne, dann weis ich was auf mich zukommt.
Und wenn er dann "pi mal Daumen" 20 Liter verbraucht - das sollte mir nicht weh tun sonst fahre ich den falschen Motor spazieren - so einfach sehe ich das :)
Schönen Abend noch
Ingmar
-
hallo Alex,
auch wenn er tauglich ist; als Alltagswagen, insbesondere im Winter, nutze ich den 12'er nicht, dafür ist er mir einfach zu schade ...
Ich hatte als Zweitwagen den 300' er XJR geholt, mit der Erfahrung, das es einfach wenig Teile für ihn im Original nachzukaufen gibt. Er ist einfach zu wenig gebaut worden ... Mittlerweile übersteigen die auszutauschenden Teile fast den Gebrauchtwert des Wagens ... Als Alternative schwebt mir mittlerweile ein X308 4L vor.
Deinen Eindruck vom 350'er teile ich übrigens voll.
Gruß Ralph
-
Hallo Marcel,
Du bist wie immer sehr witzig :-**
Du kommst mit meinen Zitaten ohne Kommentar warum, vergleichst einen 78er (AMS) mit einem 5.3l der 90er, legst permanent deine "konstant 150 km/h" an, die ich nicht so erwähnt habe.
Dein XJS verbraucht mehr als eine Serie3 bei verschiedenen Geschwindigkeiten, bei einigen weniger. Aber auch das war nicht Thema. Frage worum geht es denn Dir hier eigentlich?
Ich habe 2 5.3l und bei sind sehr unterschiedlich gewesen in Verbrauch und im Temperament. Es spielt herzlich wenig eine Rolle ob er nun 14l oder 16l oder 18l verbraucht. Wenn er schlecht drauf ist - die Witterung ihm nicht gefällt, seine Kerzen nicht so frei, der Sprit ihm nicht paßt braucht er eben mehr..... Die Antwort war über eigentlich alle hinweg: Er ist zu schade dafür!
Gruß Kai
-
... Die Antwort war über eigentlich alle hinweg: Er ist zu schade dafür!
Gruß Kai
Ich glaube ich warte einfach bis ich mir eine Serie III einfach so zum Spaß haben leisten kann. Und suche weiter nach etwas was für den Alltag nicht zu schade und noch praktikabel wird!
Viele Grüße
Alexander
-
Das neue Motto ist :
Wenn die Serie III nicht zum Alltag passt, dann muss man wohl den Altag verändern :-) : flüster
-
Man kann so eine Autosuche auch zur Obsession werden lassen. Wenn ich das hier und im grünen Forum so lese, hast Du ja immer noch keine Ahnung welches Modell es denn nun werden soll?!
Bis auf XJS sind ja alle Konstellationen mit/ohne Kompressor, mit/ohne Gas, 6/8/12 Zylinder schon durchgespielt worden. Vielleicht mal an eine andere Marke denken? :gruebel
Gruß
Ralf
-
Hallo Alex,
und was heisst das jetzt? :-\
Warten bis ein Top Serie III V12 als Wochenendauto drin ist oder ein Serie III im Zustand 3 für den Alltag? :gruebel
Da muss ja zu Anfang nicht so viel Geld in die Hand genommen werden... :)
(neugierig) Erik ;)
-
Na Ralf,
ein X-Type Diesel 4 Zylinder war auch noch nicht dabei... :whistling
- ist auch ein Jaguar
- Sparsam
- Alltagstauglich
und bis zu 155 PS im Diesel X-Type sind auch nicht zu verachten
Gruss Erik ;)
-
Moin zusammen,
so ganz ernst nehmen kann ich die "Suche" hier auch nicht.
Grinsen mußte ich dabei:
Eine Probefahrt wurde mir verweigert obwohl ein Termin hierzu vereinbart wurde, mit der Begründung , dass dies nur möglich sei , wenn ich eine direkte Kaufabsicht habe.
Da habe ich spontan gedacht: DURCHSCHAUT :D :D
Mir tun nur die ganzen Gasumrüster leid, die nun für die gesamte Modellpalette mit Fragen gelöchert werden...
So...nun bin ich hier auch wieder raus :whistling
Gruß
Jörn
-
:D :D :D Ja, ist schön göttlich!
Gruß Kai
:-**
-
Na, na.... nur weil jemand etwas zögerlich an die Sache (Jaguarkauf) heran geht, muss man sich nicht gleich darüber lustig machen.
Ich bin mindestens 20 Jahre um "Jaguar" herumgeschlichen... !
HERZliche Grüsse,
Egon ;)
-
Hallo,
es stimmt, dass ich verschieden Varianten durch gesponnen habe und mich über die Möglichkeiten informiert habe. Ich musste auch einschätzen wie sehr ich das Auto brauche werde (da neuer Job). Es hat sich herausgestellt, daß ich zu Arbeit mit der Bahn vorwiegend fahren werde, daher brauche ich jetzt nicht unbedingt ein Auto mit dem ich 4000 km in Monat fahren muss. Bei dem Jaguar den Ich Probe fahren sollte hatte ich keine 100% Kaufabsicht, dies dürfte kein Wunder sein (Anscheinend hat schon seit mind. ein Paar Monaten niemand diese Absicht gehabt). Von dem Fahrgefühl der XJ12 Serie 3 war ich begeistert und wollte es mit dem XJR vergleichen um mich endgültig zu entscheiden. Ich bin kein Mensch der irgendwo hingeht und irgendwas kauft. Die Entscheidungen reifen etwas länger, vor allem bei Autos die man kauft, weil man sie mag und nicht weil man sie braucht. Und schon gar nicht mag ich wenn mich "sympatische" Autoverkäufer zum Kauf drängen wollen, dann neige ich dazu nicht zu kaufen. Bevor ich etwas kaufe darf ich mich auch in Foren wohl informieren hoffe ich und technische Eventualitäten durchleuchten. Wenn es jemanden stört muss er es nicht lesen. Bei den Anfragen in LPG Forum hat sich das ergeben, was ich vermutet habe. Jeder will eine Anlage instalieren, aber kaum jemand hat es mal gemacht. Ich werde jetzt wieder nach Serie III für 3-5 Tkm im Jahr suchen die auch nur im Sommer gefahren wird. Dabei lasse ich mir Zeit. Ich habe auch nicht die erst beste Frau geheiratet :-). Und wenn ich ein Auto kaufe dann nicht um es nach 2 Jahren ( wie so viele aktuelle Jaguar Verkäufer) wieder zu verkaufen, sondern ich möchte es dann schon mind. 10 Jahre halten.
Viele Grüße an alle die schon die Geduld verloren habe und auch an die die noch daran glauben , dass ich eine Serie 3 kaufen werde :-)
P.S. Meine Arbeit und der Wohnort macht die Suche nicht gerade einfach , da die meisten Exemplare meistens 600 km von mir weg stehen ;-)
-
Man kann so eine Autosuche auch zur Obsession werden lassen. Wenn ich das hier und im grünen Forum so lese, hast Du ja immer noch keine Ahnung welches Modell es denn nun werden soll?!
Bis auf XJS sind ja alle Konstellationen mit/ohne Kompressor, mit/ohne Gas, 6/8/12 Zylinder schon durchgespielt worden. Vielleicht mal an eine andere Marke denken? :gruebel
Gruß
Ralf
Lieber Ralf, natürlich hatte ich keine Ahnung und diese gewann ich durch die Nachfragen hier im Forum und ich dachte, daß ich hier erfahren kann welches Modell für meine Bedürfnisse das optimale wäre. Auch gebe Ich Dir Recht, daß so eine Suche zur Obsession werden kann ( Ich glaube, es hieß früher Monomanie :-)).
An welche Marke würdest Du denn für mich denken :gruebel : flüster
Viele Grüße
A.
-
Bei dem Jaguar den Ich Probe fahren sollte hatte ich keine 100% Kaufabsicht, dies dürfte kein Wunder sein (Anscheinend hat schon seit mind. ein Paar Monaten niemand diese Absicht gehabt). Von dem Fahrgefühl der XJ12 Serie 3 war ich begeistert und wollte es mit dem XJR vergleichen um mich endgültig zu entscheiden.
Hallo Alex,
Du wirst sicher verstehen das ein Verkäufer sehr viele "Interessenten" Kontakte hat, die mal Probe fahren wollen. Nur wird dafür keiner sein Auto zur Verfügung stellen! Denn spätestens nach dem 4. "Probe"- Fahrer hat er die Nase voll. Ich denke aus seiner Sicht nachvollziehbar.
Beim Neuwagen ist es ja möglich ins Autohaus zu fahren und verschiedenene Modelle zu testen.
Beim Gebrauchten eher schwierig.
Du kannst Dir hier im Forum natürlich Tipps und Anregungen holen, nur hat hier jeder seine Favoriten und seine eigene Meinung.
Aber die Kaufentscheidung musst Du selbst treffen.
Lass den Umbaugedanken weg, fahr mit dem Zug auf Arbeit und geniesse am Wochenende Deinen Jaguar (welcher es auch immer werden wird)!
Viel Glück und eine Portion Entscheidungswillen
Gruss Erik ;)
-
Ich bin mindestens 20 Jahre um "Jaguar" herumgeschlichen... !
HERZliche Grüsse,
Egon ;)
Hallo Egon,
da erging es Dir ja wie mir... Schade um die verpassten Jahre :'(
Gruss Erik ;)
-
Schade um die verpassten Jahre
Hallo Erik,
sooo verpasst waren sie auch nicht, mit meinen BMWs hatte ich auch sehr viel Spass. : ok*
Gruss,
Egon ;)
@An den Starter der "Umfrage".
Ich finde so etwas geschmacklos! :tongue! :tongue! :tongue!
-
sooo verpasst waren sie auch nicht, mit meinen BMWs hatte ich auch sehr viel Spass. : ok*
Gruss,
Egon ;)
Na Egon,
so gesehen habe ich die vorherige Zeit ja auch genutzt und jahrelang einen E32 gefahren
("Den schönsten Jaguar, den BMW je gebaut hat", laut Zitat einer bekannten Autozeitung) ;D
Gruss Erik ;)
-
Du wirst sicher verstehen das ein Verkäufer sehr viele "Interessenten" Kontakte hat, die mal Probe fahren wollen. Nur wird dafür keiner sein Auto zur Verfügung stellen! Denn spätestens nach dem 4. "Probe"- Fahrer hat er die Nase voll. Ich denke aus seiner Sicht nachvollziehbar.
Natürlich kann ich es nachvollziehen und verstehen, nur wenn ich mich explizit zu einer Probefahrt am Telefon verabrede und mir diese dann verweigert wird, weil ich das Auto nicht sofort kaufen will, dann etwas weniger. Dann hätter mir der lieber Händler am Telefon es gleich sagen können. Die Probefahrt sollte mir die Entscheidung zwischen XJ12 und XJR erleichtern, und vielleicht hätte ich sogar den XJR gekauft, so werde ich es sicherlich nicht mehr kaufen (was mich im Nachhinein freut). Jetzt steht der Entschluß fest. Es wird die Serie III. Ein Exemplar habe ich schon im Auge, es steht aber leider in Süddeutschland (Baden Würtenberg). Die letzte Besichtigung in Berlin hat mir Gezeigt, dass die Differenz zwischen Fotos und Beschreibung und der Realität recht gross sein kann (Selbst bei Exemplaren die für 16 T Euro angeboten wurden). Ich rechne gar nicht damit , dass ich ein Exemplar bekomme, dass so wie das von Egeon aussehen wird, aber ein Bisschen mehr als das letzte in Berlin könnte es schon sein :-)
Viele Grüße und vielen Dank für die Kritische Auseinandersetzung mit meiner Art der Suche!
-
Hallo Alex,
schön das Du Dich entscheiden konntest. :super Das wird Dir ja die Suche erleichtern!
Hast Du den schon besichtigt??? Steht sogar in Berlin und ist ein V12:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jaguar-xj12-berlin/167037713.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1991-01-01&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&ambitCountry=DE&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&numberOfPreviousOwners=2 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jaguar-xj12-berlin/167037713.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1991-01-01&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&ambitCountry=DE&features=FULL_SERVICE_HISTORY&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&numberOfPreviousOwners=2)
Gruss Erik ;)
-
Hallo,
auch dieses Exemplar habe ich besucht! Es hat Rost an den Fensterrahmen, wohl auch Standschäden und irgendwie verstellt Spureinstellung da die reifen vorne nur von innen abgefahren waren. Insgesamt sieht es nicht so frisch, wie es die Daten versprechen. Aber vielleicht bin ich durch den Wagen von Egon wirklich beschädigt! :tongue!
-
Liebe Jaguarfreunde?
Gibt es jemanden der in der Nähe von Heidelberg, Heilbronn wohnt und sich einen Jaguar für mich kurz anschauen könnte?
Ich erstatte auch gerne die Umkosten!
Viele Grüße
Alexander
-
Ich erstatte auch gerne die Umkosten!
auch die Unkosten :-[
-
Hallo Alexander,
hast Du mit dem Verkäufer des Wagens in der Nähe von Heilbronn denn schon gesprochen?
Ich bilde mir ein, mittlerweile oft schon vor einer Besichtigung die Spreu vom Weizen trennen zu können und zwar einfach durch ein Telefonat. Wie beantwortet der Verkäufer welche Fragen..beantwortet er sie überhaupt? Was kann er zum Fahrzeug sagen.
Nur als Beispiel: es gibt viele "rostfrei" angebotene Exemplare. Ich hatte damals als ich eine Serie III suchte auch solche Kandidaten die noch am Telefon behaupteten "rostfrei". Wenn ich dann nachfragte "keine kleinen Bläschen? Absolut nichts? Das gibts doch fast gar nicht"....dann gehts los "ich geh' lieber noch mal gucken"...und "ja, hinten links, da ist doch was...ich schick mal ein Bild"usw,usw.
Oder.."scheckheft gepflegt"...wird immer gerne geschrieben und behauptet..da reicht es meist schon anzufangen aufzuzählen "also der 12.000, 24.000, 36.000...usw. macht also x Stempel im Heft. Und die sind alle drin? Alle von Jaguar?"...
Meine persönliche Meinung: Von 10 mit denen Du telefonierst, brauchst Du am Ende eh nur einen angucken.
Was ich sagen will: bevor Du jemanden losschickst, der seine Zeit investiert, kläre erst mal selbst alles per Telefon, was es zu klären gibt.
Gruß
Jörn
-
Lieber Jörn,
danke, ich habe mit dem Verkäufer schon telefoniert, aber vielleicht noch nicht dezidiert genug. Ich werde morgen dann noch mal telefonieren und sich genau erkundigen. Das Auto ist schon länger in seinem Besitz und es wurde laut Ihm bei Jaguar gewartet (ich werde noch nachfragen ob es immer bei Jaguar gewartet wurde). Mein Vater wohnt in der Nähe, ist aber noch 2 Wochen im Ausland. Aber vielleicht kann der Verkäufer auch bis dahin warten. Ich habe schon oft bei Motorräder und Autos mit Menschen telefoniert, aber die Jaguar Besitzer sind meistens so ziemlich überzeugt von den Maschinen und reagieren etwas emotional auf Nachfragen :-).
Viele Grüße
Alexander
-
Ich glaube wir können das Thema abschliessen. Ich muss den XJ nicht mehr 25 tkm im Jahr fahren und wenn ich damit 5 tkm pro Jahr machen werde wird es schon viel sein. Ich werde jetzt in Ruhe nach einem passendem Exemplar suchen und melde mich wenn ich eins gekauft habe. Vielen Dank für die Infos und Ratschläge! ;)
-
Es tut mir leid alle enttäuschen zu müssen, aber wir haben uns doch für einen Daimler Serie III entschieden. Fotos folgen in Kürze. Der Wagen wird bald abgeholt und in eine Garage gesteckt und vielleicht bald auf Euro 2 umgerüstet. Da werde ich weitere beratung brauchen. Es ist grün geworden ....
-
Hallo Alexander,
HERZlichen Glückwunsch zu der guten Wahl... und ALLZEIT ein gute Fahrt.
Bis bald und HERZliche Grüsse,
Egon :bluemchen :bluemchen :bluemchen
-
Wieso denn enttäuschen?! Die Serie 3 ist doch ein wunderschönes Auto. :super
Glückwunsch zum Neuerwerb!
Gruß, Ortwin
-
Hallo Alexander,
alles Gute und viel Freude am neuen Wagen :bluemchen
Bin schon gespannt auf die Bilder :super
Grüsse aus dem Vogtland
Erik ;)
-
Hallo,
ich habe sicherlich diejenigen enttäuscht, die dachten, dass ich eien 2 Saab kaufen werde :-). Ich hätte es fast gemacht, aber meine Frau hat sich eindeutig für den Jaguar ausgesprochen :-) : flüster (sie ist wohl ein Schatz)
-
Na dann herzlichen Glückwunsch und viel Freude mit dem neuen Spielzeug. ;)
Gruß,
Normen :Cool2*
-
Am 10.11 werde ich es abholen und dann gibt es hoffentlich Fotos! Die die ich jetzt habe sind wohl nicht so schön! Ich freue mich schon und meine Frau noch mehr!
- schon denke ich über Metall Katalysatoren und Polybush Fahrwerk :-)
-
Hi,
bitte um weitere Info, ob es sich um einen 6 Zylinder handelt und falls ja, wie die grüne Plakette zu bekommen ist. Ich habe auch Original Kat drinnen (Import aus CH), er wurde aber nicht als solcher anerkannt.
Liebe Grüße,
jaguart
Hallo Kai,
dann sage ich mal "Re" auf das "Contra".
Nicht jeder benötigt einen Freifahrschein für Umweltzonen. In München, Stuttgart oder Berlin vielleicht unerläßlich, am Bodensee, in der Schweiz oder Österreich interessiert sich keiner dafür.
Verarbeitungsqualität bei Jaguar ist das Eine, Wartung und Pflege der Besitzer das Andere. Hier im Forum ist Gerhard, dessen XJ6 Serie III aus den USA mit KAT und über 500 000 km Laufleistung glänzt. Er hat die grüne Plakette.
Bevor ich mir einen XJ12 auf Gas umrüsten würde, würde ich über die Anschaffung eines im Verbrauch günstigeren Modells Gedanken machen, sprich XJ40 oder X300 (X308).
Viele Grüße,
Marcel.
-
Hallo, ich habe einen XJ12 5.3 aus Japan mit Kat. Der wagen hat bei der ersten Zulassung in D. Euro 1 bekommen und auch die Grüne Plakette und nach der Umrüstung auf Euro 2 mit dem Kaltlaufregler dann auch die Euro 2 Einstufung.
Grüße
A.
P.S. Fotos gibt es erst im März :-), da das Auto bis dahin unter einer Decke schlummert.
(https://lh3.googleusercontent.com/-R5MzcqASkrw/UNdJdKrvsuI/AAAAAAAABfY/1oPj0FguqWg/s1024/SDIM1889.jpg)
-
Hallo Jaguart,
das Prolem besteht darin, daß die Serie3 mit 6 Zylinder nicht als Standard mit KAT hier in Germany ausgeliefert wurde. Insofern ist eine Zulassung anhand der KBA Eintragung nicht möglich. Es würde nur mit Einzelabnahme und entsprechenden Nachweisen gehen. Dein Fahrzeug wird wahrscheinlich in der Schweiz umgerüstet worden sein. Dafür wird dann leider keine Anerkennung nach dem Papier erfolgen können. Fazit: Zu teuer um es noch machen zu lassen. Laß ihn in der Oldtimerstatus kommen, es lohnt nicht den Aufwand.
Viele Grüße
Kai
-
Zumindest ist die Maschine nach 3 Monaten ohne Probleme angesprungen ;D
Viele Grüße
Alex
-
Zumindest ist die Maschine nach 3 Monaten ohne Probleme angesprungen
Hallo Alexander,
willkommnen im Club!
Mein XJ12 springt schon seit Jahren nach 4-5 Monaten "Ruhestand" ohne Probleme wieder an.
Das ist sozusagen der "Normalzustand". : flüster
Eine gute Wartung und Pflege (vor allem die der Batterie) vorausgesetzt.
HERZliche Grüsse nach Berlin,
Egon ;)
-
Danke!
Unser Daimler hat noch einen Zentralschalter im Kofferraum vom Vorbesitzer bekommen, mit dem man die Stromzufuhr direkt ab Batterie abschalten kann, was event. von Verlusten durch irgendwelche Krichströme in der Elektrik schützt. Auch als Diebstahlsicherung ist es gut geeignet, da eigentlich schwer zu finden und auch als solches nicht erkennbar.
Danke und Grüße zurück!
A.
-
Gestern und heute insgesamt fast 600 km (Berlin - Dresden und zurück). Fazit : Wunderschöne und bequeme Reiselimousine mit unglaublichen Laufkultur! Der Verbrauch mit ca. 13-14 L auf der Autbahn liegt sogar unter meiner Erwartungen. Bin neulich die gleiche Strecke mit einem SUV gefahren ( kein Automatik) und kam glaube ich auch auf 11 L-12 L bei nur 2.4 L Hubraum .... Meine Frau hat mit dem Wagen auch 240 km absolviert und war begeistert :bluemchen. Also wenn man ein gewartetes Exemplar findet und etwas Reserven für die Wartung hat und es als zweit Auto benutzen will dürfte es gut funktionieren.
-
Also wenn man ein gewartetes Exemplar findet und etwas Reserven für die Wartung hat und es als zweit Auto benutzen will dürfte es gut funktionieren.
Sagte ich doch! :D
LG Egon ;)
-
Sagte ich doch! :D
LG Egon ;)
Danke, ohne Dich wäre es womöglich schief gelaufen :-)
-
Grüße Dich Alex,
Gestern und heute insgesamt fast 600 km (Berlin - Dresden und zurück). Fazit : Wunderschöne und bequeme Reiselimousine mit unglaublichen Laufkultur! Der Verbrauch mit ca. 13-14 L auf der Autbahn liegt sogar unter meiner Erwartungen. Bin neulich die gleiche Strecke mit einem SUV gefahren ( kein Automatik) und kam glaube ich auch auf 11 L-12 L bei nur 2.4 L Hubraum .... Meine Frau hat mit dem Wagen auch 240 km absolviert und war begeistert :bluemchen. Also wenn man ein gewartetes Exemplar findet und etwas Reserven für die Wartung hat und es als zweit Auto benutzen will dürfte es gut funktionieren.
schön, daß Du mit dem Auto zufrieden bist.
Viele Grüße,
Marcel.
-
Hallo,
habe gerade viele Fahrwerksgummis gewechselt, Zündkerzen, alle Riemen, Dichtungen der Einspritzung (Diese haben sich als porös herausgestellt, so dass ich dann jetzt mit neuen ruhe haben werde ) und noch ein Paar andere kleinigkeiten, werde bald berichten können was der Spass gekostet hat.
Viele Grüße
-
Der Spaß war nicht Billig aber günstig :+++ Und das Auto schnurrt wieder , fährt sich wie neu (neue Buchsen überall (PU) und verbraucht auf der Autobahn laut Board Computer nur 12,5 L bei 130 kmh (GPS) (Neue Kerzen und Kabeln) und noch ein Paar andere Sachen. Also wäre es auch Alltagstauglich. Ein Mercedes GLK von meinem Kumpel mit 2.8 6 Zylinder verbraucht nicht weniger. Kann die Werkstatt nur empfehlen :-)
-
Heute habe ich 20 Umzugskartons (leer :-) mit dem Jaguar gefahren , da die restlichen Autos zur Reha mußten. Auch im Alltag bewährt sich das Auto sehr gut :-) Und die Klimaanlage arbeitet sehr angenehm...
-
Eine Frage,
was spricht gegen einen XJ12 als Alltagswagen? Ich weiß von RR Silver Shadow- Besitzern, die ihren SS2 problemlos fast täglich nutzen und es nur empfehlen. Ist Jaguar so viel schlechter als RR? Ich spiele selbst mit dem Gedanken, allerdings in abgespeckter Form. Fahrt in die Firma bei gutem Wetter (bei städtischem Berufsverkehr) und zum flanieren, aber nicht unbedingt bei sehr schlechtem Wetter, da ich noch andere Fahrzeuge habe. Ob es ein JXS (XJSC) oder eine Serie III wird ist noch nicht wirklich entschieden. Eigentlich müsste man alle haben :). Selbst ein XJ 40,oder XJ81 wäre noch eine Überlegung wert. Die stechen so schön aus dem modernen Allerlei heraus :D.
Eine Frage habe ich aber noch an die Gents mit den SIII Modellen. In letzter Zeit fallen mir viele Angebote von Fahrzeugen auf die einen guten Eindruck machen, scheinbar auch vernüftig gewartet wurden und nur um die 8TSD kosten sollen. Sind die einen einen näheren Blick wert?
Gruß
Ernst
-
Hallo,
ich benutze mein Auto eigentlich nur noch zum Flanieren oder für kleine Ausflüge bei schönem Wetter. Dagegen spricht glaube ich nichts , auch der Verbrauch mit Fahrten durch Berlin hält sich bei ca. 13 L in Grenzen. Das Auto fährt sich sehr geschmeidig. Vor 1 Jahr war ich noch auf der Suche nach S3 und habe mir ein Paar Exemplare angeschaut. Ich glaube die meisten sind irgendwo angerostet (Scheibenrahmen usw.), auch an der Wartung wurde oft gespart. Aber ich glaube immer noch , dass man für 8 T. mit ein Bisschen Glück ein gutes Exemplar erwischen kann. Wahre Wunder kann man für 8 T aber nicht erwarten. XJS wäre natürlich eine alternative. Ich möchte die Serie 3 fahren , solange es noch bezahlbar ist.
Ich glaube , dass es keine andere Limousine gibt mit der man sich so elegant und geschmeidig und schön fortbewegen kann ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen. (Schöner als die S3 sind höchstens S2 und S1).
-
Hallo Ernst,
es spricht nichts gegen den Einsatz einer SerieIII als Alltagswagen. Das hatte ich auch mehrere Jahre getan. Es ist halt ein "wenig" teurer in der Wartung und der Verbrauch den ich in der Stadt hatte lag im Schnitt bei 18L aufwärts - einmal morgens Tag ins Zentrum und Abends in der Regel zurück oder am Tag quer durch die Stadt oder nach außerhalb. Das ganze also in der besten Zeit ;)
Verbräuche von 13l sind eher nachts zu erreichen :D
ABER: Es ist eine wunderbare Art sich fortzubewegen :super
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Ernst,
es spricht nichts gegen den Einsatz einer SerieIII als Alltagswagen. Das hatte ich auch mehrere Jahre getan. Es ist halt ein "wenig" teurer in der Wartung und der Verbrauch den ich in der Stadt hatte lag im Schnitt bei 18L aufwärts - einmal morgens Tag ins Zentrum und Abends in der Regel zurück oder am Tag quer durch die Stadt oder nach außerhalb. Das ganze also in der besten Zeit ;)
Verbräuche von 13l sind eher nachts zu erreichen :D
ABER: Es ist eine wunderbare Art sich fortzubewegen :super
Viele Grüße
Kai
Mein Posting bezüglich der Verbräuche könnte etwas irreführend sein. 13.4 war der letzter Schnitt Berlin inklusive, aber in der Stadt selbst sind es eher 20 L und auf der Strecke 12 wenn man vernünftig fährt und 13-14 wenn es zügiger gehen soll :-)
-
Hallo Ilja und Kai,
ach, der Verbrauch ist beim 12er eh nicht niedrig. Ich hatte 91, oder 92 einen V12 HE VDP als Serie III. Von daher finde ich den Wagen einfach toll. Und trotz der damaligen Aussage meines Jaghändlers konnte ich ihn nie unter 17-18 Litern bewegen. Aber ich glaube Ilja hat mich auf die richtige Spur gebracht. Ich glaube mittlerweile auch, rostfreie Exemplare werden eher nicht für kleines Geld angeboten. Und den restaurierten traue ich nicht ganz, zuviel Spachtelmasse statt Zinn, wie es sich gehören würde. Ergo, ist zunächst die Serie III auf Eis gelegt.
Kennt jemand den "Praxisratgeber Klassikerkauf- XJ6,XJ12 & Soverreign" von Peter Crespin? Ich habe mich etwas vorbereitet, wie es sich gehört :D und einiges entnehmen können um kein Desaster zu erleben. Das Buch ist zu empfehlen.
Aber, SIII zum jetzigen Stand der Dinge erstmal nicht..
Aber irgendwann kommt mal das richtige Angebot. Das Netz ist ja voll von Jags.
Gruß
Ernst
-
Man sollte lieber auf einen Warten bei dem sowohl die Chemie wie auch die Substanz stimmen :-)
-
...Selbst ein XJ 40,oder XJ81 wäre noch eine Überlegung wert. ...
"Selbst" im Sinne von "sogar"?? :( ;)
Eigentlich müsste man alle haben :).
Schon eher :super
***
Das Enthusiastenherz blutet natürlich bei einem täglichen Verbrauch.
Alles andere ist aber nicht so schwierig.
- Die waren ja auch im täglichen Einsatz als sie neu waren und heute sind die Einflüsse nicht anders.
- Der Benzinverbrauch ist sehr relativ, je nachdem mit welchem anderen Fahrzeug man vergleicht.
- Selbst der Wartungsaufwand gegenüber einem Neuwagen halte ich für wenig ausschlaggebend.
Keine Softwareupdates, kein Tauschen ganzer Navi-Entertainment-Module wegen einer Fehlfunktion usw.
- Ein halbwegs vernünftiges Auto aus der ABM-Palette bekommt man ja auch nicht mehr unter 60k€
Da bekommt man schon einen Haufen alter und schönerer Jaguare für :Cool2*
Und letztere haben keinen Wertverlust mehr!
Einzig das liebe Finanzamt findet alte und großvolumige Motoren ganz toll und bekommt hier eine Menge Euronen für wenig erkennbare Gegenleistung.
Also sind Fahrer von alten Jaguaren eigentlich Geizkragen oder arme Kirchenmäuse : flüster
Das versteht nur keiner ???
Gruß
Florian
-
...bin mir nicht sicher ob die British Elend Planer damals einen Unterschied bei ihren Konstrukten von "Gebrauchsfähig" oder nur "Abundzubedingtgebrauchsfähig" gemacht haben.
Die Karren wurden zum täglichen Fahren konstruiert und gebaut und nur die mimosenhafte deutsche Zauderseele wittert Hochverrat am inglesischen Inschinörswesen und setzt eine bedingte Nutzungsfähigkeit voraus. Der olle Käfer, ein Benz oder ein Opel waren auf dem gleichen Wissenstand konstruiert und genauso liederlich zuxsammengedengelt.....also fahr den Karren täglich und wenn was repariert werden muss...REPARIER ES oder kauf dir einen Tralalala....weil der ist bestimmt besser....
-
Ich finde nicht, daß man eine Serie III als Alltagsauto fahren sollte.
Tue ich nicht und hat mein Vater mit seinen Serie I, II Coupé und später Serie III auch nie getan, auch nicht, als sie neu waren.
In unserer Garage stand damals immer der Jaguar, das 504 Cabriolet meiner Mutter und der Alpina B7 Turbo- bzw. später dann der M5-Geschäftswagen meines Vaters.
Einen Jaguar fuhr mein Vater nie im Geschäftsleben, das wäre ihm zu protzig gewesen, damit fuhr er in den Urlaub, am Wochenende nach Sylt und zu bestimmten Anlässen wie dem Hamburger Derby oder in den Segelclub.
Und im Winter stand er in der geheizten Garage.
Und heute geht es gar nicht mehr, das Auto ist viel zu schade für den harten Alltagsbetrieb.
Ich fahre meinen zu bestimmten Gelegenheiten, so wie ich einen großen Rotwein trinke, wenn der Anlaß dazu ist.
Man sollte nicht jeden Tag Cheval Blanc trinken. Und nicht jeden Tag Serie III fahren.
Genießerische Grüße, DS.
-
Und heute geht es gar nicht mehr, das Auto ist viel zu schade für den harten Alltagsbetrieb.
Hallo D.S. (ein Name wäre schön),
in diesem Bereich deckt sich mein Denken nicht mit deinem, denn ich fahre den XJ12 S III als Firmenwagen (er ist weitaus preisgünstiger als zuvor der M5) und "zwingt" mich (ohne Therapie) gelassen dahinzugleiten, was mir beim M5 nie gelungen ist :Cool2* :)
Aber jeder so, wie er mag. : ok*
Gruss,
Egon :xxx
Man sollte nicht jeden Tag Cheval Blanc trinken.
Da gehen wir wieder d’accord, man sollte ohnehin nicht jeden Tag Alkohol trinken. : nein
-
Hallo zusammen,
viele der Probleme, die ich mit meiner Serie III hatte, resultierten daraus, dass ich den Wagen nicht genügend bewegt habe. Mit der von Egon beschriebenen Fahrweise sehe ich keinen Grund, den Wagen nicht im Alltag zu fahren. Klar, Außendienstmitarbeiter, die 100tkm/Jahr abreißen, oder reine Kurzstreckenfahrer sollten sich vielleicht Alternativen überlegen, aber für eine normale Nutzung sind auch diese Autos damals schon gebaut worden.
Viele Grüße,
Christian
-
Da gehen wir wieder d’accord, man sollte ohnehin nicht jeden Tag Alkohol trinken. : nein
Sagt wer? :gruebel
SIE bestimmt nicht :D
(http://whiskeygoldmine.com/wp-content/uploads/2011/02/the-queen-mother-drinking.jpg)Legendary Drunks: The Queen Mother (http://whiskeygoldmine.com/downtown-bar-stories-lounge-club/crazy-drinking-stories-debauchery-wild-drinking-parties/legendary-drunks-th-queen-mother-queen-elizabeth-kings-speech-drunk-alcoholic-gin-martini-cocktails-helen-bonham-carter-veuve-cliquot-pink-champagne-dubonnet-zaza-gordons/)
-
Hallo Ihr Lieben,
ich fahre seit vielleicht 20 Jahren Daimler Double Six(es) als DAILY DRIVER.
Da ich mehrere Wohn- oder Arbeitssitze habe, habe ich an jedem einen Double Six.
Richtigen Ärger hat noch keiner bisher gemacht.
Und es gibt keinen besseren Balsam für die Nerven.
Alles Gute
Ro
-
http://www.youtube.com/watch?v=EXLrU25gRwQ
Die Szene mit der Armbanduhr ist schön ...