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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Unrunder Motolauf mit Leistungsverlust
« Letzter Beitrag von finsher am Mi.29.Jul 2026/ 20:50:26 »
Update. Der Kat auf Bank A war ja auch hin, den habe ich jetzt auch erneuert. Leider fehlt noch immer ein Zylinder auf Bank A. Da jetzt ein Ölleck - wahrscheinlich am Öldruckgeber - dazugekommen ist, muss ich mal wieder alles rausbauen. In dem Zuge werde ich mir mal die Zündkerzen anschauen.
Eine Idee wäre noch, das der / die Benzindruckregler nicht mehr in Ordnung sind. Ich habe gesehen/gelesen, dass das auch das Pötteln verursachen kann.

Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht ? Wie äußert sich ein nicht mehr funktionierender Druckregler ?

Viele Grüße,
Jens
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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: G-Kat entfernen bzw. leerrämen bei Oldtimer erlaubt ?
« Letzter Beitrag von finsher am Mi.29.Jul 2026/ 20:44:05 »
Ich habe den Kat zu Motor Heroin gesckickt. Es hat leider ganz schön lange gedauert, sie hatten vergessen meinen Kat rauszuschicken... zzz
Der Kat ist wieder eingebaut und tut soweit seinen Dienst, der Jaguar läuft aber leider immer noch nicht richtig. Auf der Bank mit dem Ausfall (Marelli Fehler) fehlt noch immer ein Zylinder.

Dazu ist jetzt auch noch ein Ölleck gekommen. Da es scheinbar von oben nach unten Druchtropft, tippe ich auf den Öldruckregler.

Viele Grüße,
Jens
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Allgemeine technische Themen / iCarsoft LR V4.0
« Letzter Beitrag von Michael Schwarz am Di.28.Jul 2026/ 22:02:29 »
Hallo,

was haltet Ihr von dem iCarsoft LR V4.0 als Diagnosegerät für einen XK8?
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Fahrzeugangebote / Jaguar F-Type R-Dynamic 450PS V8
« Letzter Beitrag von Dfr_123 am Di.28.Jul 2026/ 08:24:45 »
Hallo,

biete hier meinen Jaguar F-Type an. Dieser hat eine geringe Laufleistung von 5.000km.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=461616096

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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Radio Verkabelungsverzweifelung
« Letzter Beitrag von finsher am Mo.27.Jul 2026/ 19:37:57 »
Ich habe inzwischen rausgefunden, was was ist:

- weiß/rosa dick = 12V geschaltet über Zündung
- weiß/rosa dünn = Motorantenne
- lila = permanent 12V zu Speicherung von Radiosendern (Memory)
- rot/blau = Dimmer (damit kann die Radiohelligkeit zusammen mit der Innenbeleuchtung gedimmt werden)

Vielleicht kann diese Info ja nochmal jemand brauchen.

Viele Grüße,
Jens
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XJ-40, XJ-81, X300 / Re: XJ40 nimmt kein Gas an, Drehzahl begrenzt bei 2000 U/min
« Letzter Beitrag von Rüdiger am Mo.27.Jul 2026/ 14:59:26 »
Moin,
Ich würde das Drosswlklappenpoti wechseln. Ich hatte das bei dem Bj. auch mal und danach war es i. O.
Evtl hilft es.
Gruß Rüdiger
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Neue Mitglieder und Jaguare / Re: Bin neu hier und ab kommenden Wochenende mit einem XK8 Coupé "gesegnet"
« Letzter Beitrag von JAGPaar am Mo.27.Jul 2026/ 14:18:49 »
Moin Michael, herzlich Willkommen. Viel Spaß hier dann drücke ich mal die Daumen. BG, Eugen
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Neue Mitglieder und Jaguare / Bin neu hier und ab kommenden Wochenende mit einem XK8 Coupé "gesegnet"
« Letzter Beitrag von Michael Schwarz am Mo.27.Jul 2026/ 13:42:18 »
Hallo,
ich habe mir nach längerem Suchen und vielen verschiedenen Modellen nun einen Jaguar XK8 gegönnt.
Es ist ein 98er Modell als Coupé in british racing green mit heller Lederausstattung.
Ich habe ihn ohne Probefahrt und ohne ihn live zu sehen gekauft - bin mal gespannt wie gut mein Geschäft ist.
Die einzige "Baustelle" ist ein sich lösender Himmel der derzeit provisorisch befestigt ist.
Ich freue mich auf regen Austausch und auch für Tipps offen, was den Himmel angeht!
Liebe Grüße
Michael
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XJ-40, XJ-81, X300 / XJ40 nimmt kein Gas an, Drehzahl begrenzt bei 2000 U/min
« Letzter Beitrag von tobi_Xj40 am So.26.Jul 2026/ 21:03:55 »
Hallo Jaguar-Gemeinde, ich weiß nicht mehr weiter...

Zum Problem: Ich habe einen Jaguar XJ40, BJ 91, mit dem 4,0L AJ6.
Ich habe das Auto nach ca. 10 Jahren Standzeit beim Vorbesitzer wieder fit gemacht und durch den TÜV gebracht. Nun nimmt die Katze kein Gas mehr an. Bei mehr als ca. 20 % Drosselklappenöffnung schießt er ansaugseitig (Fehlzündungen). Leistung ist leider Mangelware. Interessant ist, dass das Problem seit dem TÜV-Besuch und nach 2000 km schleichend anfing.

Kontrolliert wurden: Falschluft, Lambdasonde, Zündkerzen, Kompression, Luftmengenmesser, Kraftstoffdruck und Flussmenge sowie der KW-Sensor.

Heute habe ich am Drosselklappenpoti herumgespielt, was es nur noch schlimmer gemacht hat. Ich bin selber Kfz-Mechaniker, weiß aber aktuell nicht mehr weiter.

Ich hoffe, jemand von euch kann mir einen Tipp geben. Vielen Dank!

Falls es noch Rückfragen gibt, bitte einfach melden.
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Teilegesuche / Drosselklappe X100 XK8 2001
« Letzter Beitrag von 280zx-turbo am Sa.25.Jul 2026/ 11:29:57 »
Hallo Zusammen

Ich suche eine revidierte oder garantiert funktionierende Drosselklappe für meinen, X100/XK8 aus 2001 mit der
Teilenummer XW93-9E926-AD

Danke - Daniel
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