Jaguar XJ-S 3.6 oder 4.0 (Pre-Facelift)

[Marcel]

Moin,

Ingmar, 2 gegen 2. Oder betrachtest Du Dein Fahrzeug als Zwischen-Modell, so etwas wie Serie pre-Facelift 1,5? Mein Auto hat alles, was ich brauche. Ok das Handschuhfach ist gegen einen Beifahrerairbag getauscht worden. Sonst sind die Faceliftmodelle doch viel schöner, wenn ich nur an das Heck denke.
Und ich verbrauche bescheidene 17,6 Liter - das liegt am sagenhaften 6-Liter V12!

Viele Grüße,

Marcel.

[X-Man]

Moin Marcel,

vor so viel Sagen u. Mythen hatte ich Angst, habe bei 5.3 die Ar...backen zusammen gekniffen u. gedacht: Das muß reichen.....

Gruß
Ingmar

[jojo62]

Hallo Zimbo,
ich war auch mal eine zeitlang auf der Suche nach einem XJ(-)S
6 Zylinder. Von 12-Zylinder lasse ich lieber die Finger, da ich
trotz abitionierter Schraubererfahrung mächtig Respekt vor dem
Teil habe.
Dann noch die Frage nach einem richtigen XJ-S oder einen Facelift
XJS *grins*
Nach eingehender Besichtigung mehrerer XJ(-)S, ist gefällt mir
der frühe XJ-S mit seinen schönen alten Heckleuchten einfach
besser. Da kommt mehr das 70-er Jahre Feeling durch.
Das die 12 Zylinder preiswerter sind, habe ich auch schon festgestellt.
Die 6 Zylinder Facelift werden im Vergleich zum frühen XJ-S relativ
häufig angeboten.
Die Aussage

den 3.6L gab es bis zur Einführung des 4.0l und
nicht mit KAT (also nicht einmal Euro1).

stimmt m.E. nicht.
Den 3.6 und den 5.3 gab es auch mit Kat als Euro 1. Siehe auch
Ersatzteilkatalog des XJ-S.
Mir wurde vor kurzem ein XJ-S aus Erlangen angeboten. Er sollte
13.900 kosten. Ein Bekannter hat sich das Teil angeschaut. Der Preis
ist m.E. um etwa 3500 Euro zu hoch.   
Bei Bremen wird auch ein XJ-S 3.6 seit Monaten wie Sauerbier angeboten.
Preisvorstellung ebenfalls 13.900. Diesen habe ich selbst angeschaut
und seitdem weiss ich auch, warum der sich die Reifen plattsteht.

[Kai Hoffmann]

Hallo Marcel,

dann bewege ihn mal durch Berlin beim stopp & Go und ich garantiere Dir 22l (der 5.3l nimmt ca.20 in dem Fall). Der Schnitt sieht natürlich bei gemäßigter Fahrt mit 16-18l besser aus, aber auch 25l sind denkbar. Der 4.0l lag bei 15-17l bei gleichen Verhältnissen und im Mix bei 14-15l. Der 6.0l verbraucht in der Stadt und im Mix  mehr, bei Autobahn etwas weniger dank 4-Gang Automatik und Wandlersperre.

Im Übrigen wenn Ihr schon 2:1 und 2:2 zählt - bitte mich einrechnen, selbstverständlich zum unverweichlichten Orginal 

Viele Grüße
Kai

[Peter Pleyer]

Im Übrigen wenn Ihr schon 2:1 und 2:2 zählt - bitte mich einrechnen, selbstverständlich zum unverweichlichten Orginal 

Viele Grüße
Kai

.....und einmal noch schnell nach Muenchen gedreht....
 

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/a025.gif

Gruss
Peter 

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/h025.gif

[Sakis]

lieber zimbomania71,

willst du dir den Stress mit den XJ-S und XJS verrückten hier, tatsächlich antun 
kauf dir doch lieber einen XJ40  bei uns herschst Friede Freude Eierkuchen 

trotzdem, wenns denn unbedingt ein XJS bzw. XJ-S werden soll....
....wenn schon denn schon, ein V12 

ich habe über meine entscheidung einen 3.6lt (obwohl nur ein XJ40, mögen mir die Herren hier verzeihen) gekauft zu haben oft 
beim nächsten mal sind mindestens V12 angesagt 

grüsse,
Sakis

[Marcel]

Moin,

also der Negativrekord liegt bei 76 Litern auf 300 km - incl. 240 km/h. München- Karlsruhe A8, ziemlich freie Bahn, komplett offen gefahren. Ach ja, und die Persenning noch verloren und wieder eingesammelt.
Zum Thema Verweichlichung: Dafür rennt meiner 257 km/h.

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/a025.gif

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Das konnte das Original damals nicht. 6-Zylinder ist im Unterhalt billiger, keine Frage. Weniger Steuer, weniger Verschleißteile, usw. Aber wie hat's Benny Roth geschrieben:
Eine echte Gretchenfrage ist die der Motorisierung. Soll es nun der 6 Zylinder oder der V12er sein. Der Sechser ist mit Sicherheit ausreichend von der Leistung und in der Wirtschaftlichkeit, was Benzinverbrauch und Wartung angeht, dem Zwölfer weit überlegen. Aber... und das ist ein großes ABER, er ist meiner Meinung nach eine Liga tiefer einzuordnen. Zu den Zeiten des XJS spielte nur noch Ferrari und Lamborghini in der Profiliga des Motorenbaus von 12 Zylindern mit. Der V12 ist und bleibt die Krone, auch wenn es jetzt von VW einen 16 Zylindermotor gibt, der im Bugatti verbaut wird. Es handelt sich dabei schließlich nicht um ein normales Serienfahrzeug.

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/a025.gif

Pax: 
 
Viele Grüße,

Marcel.

PS: Den Rest klären wir nächste Woche in Schwabing  .

[Kai Hoffmann]

Hallo Marcel,

das kommt aber nicht durch das "Facelifting" sondern durch die Automatik. Im übrigen hab ich diese Geschwindigkeit auch schon erreicht (nein nicht bergab!), aber frag nicht bei welchen Verbrauch - er war anders eingestellt! Aber es geht ja auch mehr um das Design

Und sein wir mal ehrlich: Mit Sicherheit ausreichend ist auch ein Polo/Punto etc. Also Spaßauto ist Spaßauto, mehr Geschäft und Vielfahrerei ist ist etwas anderes.

Viele Grüße
Kai

[Sakis]

Mit Sicherheit ausreichend ist auch ein Polo/Punto etc.

aaaaaaber bitte Kai,
keine 257km/h  mit´nem Polo 

das schaft nicht mal unser (naja Evi´s) Sohn mit seinem Polo.....
.....und der fährt wirklich, seinem alter entsprechend und ich manchmal daneben sitzend  , unter "aller Sau" 

grüsse,
Sakis

[Peter Pleyer]

.....und der fährt wirklich, seinem alter entsprechend und ich manchmal daneben sitzend  , unter "aller Sau" 

AHA! Da haben wirs! 

Aber anstaendige, originalitaetsbedachte, gestandene XJ-S Puristen als Verueckte hinstellen! 
 
Mach' dich auf was gefasst, Talbewohner!
 

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Gruss
Peter