"Alter" Member, neuer Jag!

[V-Mann]

Moin @all,

mal ein kleines update zum Hearse 

Die Renovierung dauert ja nun schon FÜNF Monate länger als ursprünglich geplant 
Hier hat er folgende Stationen durchlaufen:
- Meine Amateurkompetenz
- Eine freie Werkstatt
- Eine Jaguar Werksvertretung
- Eine Ford-Vertragswerkstatt
- Eine LKW- und Oldtimerschmiede (DER Geheimtipp)

Letztere restaurieren sich in Ekstase  und bedürfen zwei mal die Woche einer verbalen Vollbremsung.
Nun ist alles Wichtige neu:
- Vollständige Zündanlage
- Diverse Sensoren und Steuerungen
- Benzinpumpe und -Filter
- Öle und Flüssigkeiten
- Elektr. Steckverbindungen
- Kofferraumbodenblech
- Schweller hinten rechts
- Buchsen der Hinterachse
- Bremsleitungen entrostet und gefettet
- Achse abgeschmiert
- ... und was weiß ich ...

Also wenn das jetzt nicht hilft, weiß ich auch nicht mehr weiter 

Weil das alles noch nicht reicht (der Wagen sollte HEUTE fertig sein), rief mich letztere Werkstatt heute Mittag an, mit der tollen Nachricht, die Wasserpumpe lecke etwas.

Glücklicher Weise habe ich ja gerade einen Schlachtwagen stehen.
Zwar nur nen 3.2, aber die WaPu ist die gleiche 
Also diese erst mal ausgebaut und damit wieder 500,-€ gespart   

Da der Schlachtwagen damit nun auch zu diesem geworden ist, konnte ich ihm nochmal so richtig ins Genick treten. Also so, wie man es NIEMALS bei einem XJ40 machen würde 
Da war sogar der 3,2 ganz ordentlich 
Und es war ne richtige "Gaudi"!!!!

Gruß
Florian

[V-Mann]

update:

Heute durfte ich den Hearse endlich abholen   

Natürlich ist schon wieder was  Irgendwo vorne am Krümmer unter de Blech qualmt er etwas raus.
Aber das bleibt erstmal 

Habe mich dem ersten Fensterheber gewidmet!
DAS ist mal eine Ansage von einer Tür   

Aber weil das Wetter bombig ist, musste ich spontan Pause machen und mit dem Chasseur mal wieder durch die Landschaft fliegen.
Zwischendurch einen kurzen Boxenstopp in meiner neuen Lieblingswerkstatt zum Hinterachse abschmieren:
Noch alles gut von unten 

Gruß
Florian 

[X-Man]

Aber weil das Wetter bombig ist, musste ich spontan Pause machen und mit dem Chasseur mal wieder durch die Landschaft fliegen.

 

[V-Mann]

update:

Wäre ja auch ZU schön, wenn alles auf Anhieb funktioniert.

Die Insulaner hielten wohl nicht so viel von Maßhaltigkeit im Interiorausbau.
Es wurde wohl eher nach einem Schmierzettel als nach Zeichnung gefertigt. 

Um die DIN 75081 für Bestattungskraftwagen fachgerecht umsetzen zu können, bedarf es nun einiger Kopfschmerzen und Kompromisse.

Dabei war der erste Zeichnungssatz so schön 

Jetzt wird jedes Teil per Modell angepasst! Wobei beide Seiten natürlich unterschiedlich sein müssen 

Hier entsteht keine Langeweile 

Gruß
Florian

[E-mAN]

Moin Florian,

na, diese Arbeiten sind doch ein Klacks für dich... oder?

HERZliche Grüsse nach Jork,
Egon

[JagDriver]

...Wäre ja auch ZU schön, wenn alles auf Anhieb funktioniert...

Hallo Florian,

Du schaffst das schon.

Nur nicht entmutigen lassen.

Viele Grüße,
Detlef

[V-Mann]

na, diese Arbeiten sind doch ein Klacks für dich... oder?

 
Ich betrachte das als Herausforderung!
Das wird so RICHTIG gut werden 

- Innen Hochglanz-Creme-Vanille mit LED-Beleuchtung
- Seiten, Ablagen und Staufächer in Zebrano Holzdekor
- Kuppel Arabeske schwarz (dunkle Grundfläche mit grau floralem Muster) 

Dann die Stoffsitze gegen Vollleder Doeskin tauschen, Cupholder montieren und "ab damit"

Liebe Grüße ins Lipperland 
Florian

[Normen]

Moin Florian,
da bin ich gespannt, wie es denn fertig aussieht.
Gruß,
Normen

[E-mAN]

Zebrano Holzdekor

Nanu... kein Echtholz

Ansonsten klingt ALLES sehr gut.

[V-Mann]

Nanu... kein Echtholz

Natürlich NICHT!

1.) Das Budget ist schon um ein vielfaches überschritten
2.) HPL ist abriebfester, lichtecht und Chemikalienbeständig
3.) Den Unterschied erkennt eh niemand
4.) Beidseitig furnieren, schleifen, grundieren, zwischenschleifen, endlackieren und polieren ist auch viel zu viel Arbeit.
 

...da bin ich gespannt, wie es denn fertig aussieht.

Da wird dann jeder gerne mitfahren wollen   

Und ich bin schon bei DIN 75 410 Teil 2 (Ladungssicherung) 

Gruß
Florian